求本套试题的答案

Question

填空题

1 . 变速箱按其传动方式不同可分为 ， 和
2 . 悬架一般有______, ______, ______-和 组成
3 .前轮定位包括 . .
4 .汽车底盘分为 四大系统
5 .活塞环的三隙指 和背隙
6 .中高级轿车的排量是 上中级轿车的排量是 上
7 .四冲程发动有 和 四
个冲程
8 .发动机两大机构包括 和
9 .汽车总体构造是由1、 2、 3、 4、 组成
10 世界汽车诞生年为 年
选择题
1 .压缩比是 （ ）的比值
A工作容积与燃烧室容积 B燃烧容积与工作容积
C总容积与燃烧容积 D燃烧室容积与总容积】
2 .汽车零件的拆卸的原则
A 由内向外 B 由表及里 C先拆总成 D先拆附件
3 .工作顺序为1-5-3-6-2-4的发动机当二缸刚要开始工作时五缸在（ ）
A刚要进气 B刚要排气 C 刚要压缩 D进气一部分
4 .活塞环为四道环的，第一、二道环环口应错开（ ）度。
A180 B 90 C 60 D 120
5 .车辆类别代号中，7代表（ ）
A 轿车 B货车 C 越野车 D客车
6 .在发动机做功冲程，活塞由 ( )推动由上止点到下止点运动。
A曲轴 B 连杆 C 气体作用力 D 惯性力
7 检测曲轴的弯度用（ ）。
A 千分尺 B塞尺 C百分表 D游标卡尺
8 配气正时是指（ ）的位置关系。
A曲轴平衡轴 B 曲轴凸轮轴 C 曲轴中间轴 D曲轴摇臂轴
9 . 不能用来传递曲轴跟凸轮轴之间的动力是（ ）。
A 齿形带 B 链条 C. V形带 D齿轮
10 . 主销安装在前轴上，具上端向内倾斜一个角度，这种现象叫（ ）
主销后倾 B.主销内倾 C.前轮外倾 D.前轮前束
11 .将发动机的动力传递给驱动轮的汽车是（ ）系。
A传动系 B 行驶系 C 转向系 D制动系
12. 驱动桥中起降速增矩的装置是（ ）。
A主减速器 B 差速器 C半轴 D 桥壳
13.以下哪个传动比为超速传动比（　）。
A1：1　　B　1.5：1 　　　　C　0.8：1　　　　D　　以上都不是
14（　　）悬架中广泛采用钢板拆弹簧
　　　　A独立　　　B　非独立　　　　C整体式 　　D都不是

15量缸表不用测量（　）
　　　A轴的外径 B 轴的内径 C孔的圆度 D 孔圆柱度

判断题
配气缸是发动机实现热和机械能相互转换的核心机构。
在活塞裙部受测压力小的一面开有横槽叫做膨胀槽
安装扭曲式气环口应是“内下外上”
在紧固气缸盖与汽缸体连接螺栓是要求坚固力矩必须均匀
四轮驱动的车不论在什么路面各车轮都驱动车
6.多缸发动机的进排气门必须由同一根凸轮轴驱动
7.进气门的头部要比排气门的大
8.曲轴与凸轮轴之间传递动力时，不论采用任何传递方式，都要有张紧机构。
9.发动机的气缸盖和气缸都可以采用分体式
10.在压缩上止点时，进排气门都是关闭的。
11.采用液压式挺柱后就不用在气态时预留气门间隙了
12.曲轴、活塞、和连杆相比，活塞最容易变形
13.差速器将全减速器传来的动力分配给左右半轴
14.在整体式驱动桥上采用的是独立的架
15.前轮前束过大或过小都会引起轮胎磨损
16.在停车时驻车制动器不起任何作用。，在起步时才有用。
17.齿轮式转向器常用于载货汽车上
18.汽车动力转向装置只有液压式一种
19.使用独立悬架的汽车其平顺式可以得到攻善
20.变速器的常见故障有掉档、乱档和挂挡困难
名词解释
　1　气门叠加

　2　　配气相位

　3　排量
　　

　4　离合器自由间隙
　　

　
　5　前轮前束
　　
　
　　　

简答题
　
如何进行曲轴主轴承的修配
简述将活塞环装于活塞时的过程及注意事项
简述排除液压离合器系统分离不彻底的故障过程

Answer 1

填空题
1 手动变速器 和自动变速器
2 弹性元件 减震器 和导向机构
3 主销后倾 主销内倾 前轮外倾 和前轮前束（也叫转向轮前束）
4 汽车底盘分为 汽车传动系 汽车行驶系 汽车转向系 汽车制动系
5 活塞环的三系 有 端隙 侧隙 背隙
6 ？？
7 四冲程 发动机 有 进气 压缩 做功 排气 四冲程
8 发动机 两大机构 有 曲柄连杆机构 配气机构
9 汽车的总体构造有 发动机 底盘 车身 电器
10 1886年已被公认为"世界上第一辆汽车诞生年",
选择题
1 .C
2 .B
3 .A
4 .A
5 .A
6 .C
7 .C
8 .B
9 .C
10 .B
11 .A
12 .A
13 .C
14 .B
15 .A
判断题
1 √
2 √
3 √
4 √
5 √
6 √
7 √
8 √
9 √
10 √
11 √
12 ×
13 √
14 ×
15 √
16 ×
17 ×
18 ×
19 √
20 √
名词解释
1.气门叠加 ：
在排气冲程 由于 进气门有进气提前角，排气门有排气迟闭 活塞将要达到上止点时 进气门提前开启 排气门迟后关闭 所以出现了 进、排气门 同时开启的现象，这种现象被称为气门叠加角（也叫气门重叠角）
2.配气相位：
以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气相位。
3排量：
曲轴每转一周，活塞移动两个冲程。上、下止点间气缸的容积称为气缸排量。
多缸发动机 个缸排量的总和称为发动机排量。
4离合器自由间隙：
离合器踏板原始位置向下踩 直到阻力有明显的增加 这一过程为离合器的自由间隙
5前轮前束：
安装前轮后，两前轮的旋转平面不平行，前端略向内束，称为前轮前束
简答题：
1：主轴瓦的修配
（1）轴瓦的耗损
①轴瓦的耗损
②轴瓦径向间隙的检验
③曲轴轴向间隙的检验和调整
（2）轴瓦的选配
①选择轴瓦内径
②检验轴瓦刚被和定位突键的质量
③检验轴瓦弹开亮
④检验轴瓦高出量
（3）轴瓦的刮削和镗削 轴瓦的刮削称为刮瓦。刮瓦修配法只适用于转速不太高的汽油机，柴油机不允许刮瓦
2
①将活塞环放在专用的活塞环卡钳上，手握卡钳轻轻施加力 知道活塞环内径大于活塞外径在慢慢放入活塞环环槽即可，其中注意 不要将环内径掰的过大一面造成活塞环折断。
3汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂档困难或虽然能强行挂上档，但不抬踏板汽车就能前移或造成发动机熄火。
（2）变速时挂档困难 ，并伴有齿轮撞击声

本人也评学习的理论知识来回答，有些地方可能有回答不当的地方 望请见谅， 还望楼主采纳 谢谢