发动机大修后冒蓝烟

Question

我的车型：大众 速腾
变速器：手动
排量：2.6升
行驶里程：40000公里
购买时间：2005年9月
问题描述：上个月发动机抖动厉害去修理厂维修后冒蓝烟到现在还未解决请各位大师指点

Answer 1

　　冒蓝烟说明烧机油了。
　　出现烧机油的直接原因是机油由活塞和气缸之间窜入燃烧室，以及经曲轴箱通风装置从化油器进气道吸入燃烧室。

　　(1)气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响

　　目前，发动机的润滑都采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，气抽壁采用飞溅润滑。在工作时，气缸壁、活塞环和活塞之间都布满了机油，当三者配合正常时，机油不会窜上去;当三者配合不正常时，气缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室，这是引起窜油的主要原因。发动机工作一定时间后，活塞环径向宽度减小弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油作用变差。活塞环槽间隙增大，加强了活塞环的泵油作用。气缸和活塞的磨损加大了配合间隙，使间隙的机油增加，活塞上行时机油被刮进燃烧室。而窜油后容易产生积炭，加速气缸磨在损，造成恶性循环。
　　(2)活塞环卡死对窜油的影响

　　在修理中发现，因活塞环卡死而产生大量烧机油的现象较多。当活塞环卡死在环槽内时，活塞环失去弹性，密封变差，不但在活塞上行时带入燃烧室大量机油，而且活塞做功时大量的高压气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内压力增高，飞溅的机油通过曲轴箱通风装置进入进气道。使机油和混合气一起进入燃烧室当发现曲轴箱通风装置窜气严重和化油器内有机油时，多是活塞环卡死所致应及时排除。
　　(3)发动机保修质量对气抽窜油的影响

　　电动机的在修质量对气缸窜油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大，活塞环水按技术要求与活塞选配中活塞偏缸，气缸中心线与曲轴中心线垂直度超偏，都会产生窜油现象。在保养时，活塞积炭清除水干净，活塞环装反，环口未合理分布及环口间隙太大，都会同程度地加速气缸窜油。
　　(4)活塞环的质量对气缸窜油的影响

　　对新换活塞环行驶不久产生窜油的进口汽车发动机分解、检查发同，气缸油大部分是因活塞环质量原因造成。目前，进口的活塞环有很多质量较差，弹力不足，弹力持久性不好，不能很好适应气缸套的变形，这是目前进口汽车行驶不定期定里程后气缸窜油的主要原因。
　　(5)机油选用对气缸窜油的影响

　　机油的粘度影响到润滑油膜的厚度，机油粘度过大过小都会使润滑效能降低，加剧机件磨损，特别是机油过稀时，更易造成气缸窜油。机油变质或受汽油冲淡变稀，都会增加机油耗量。此外，机油加得太多，机油压力过高，曲轴逢通风不良，电动机温度过高，也会加剧气缸窜油。

Answer 2

　　发动机冒蓝烟是机油燃烧的表现，首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。
2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3、建议检查并进行修理，也不一定是大修，如果缸套磨损不严重，只换活塞环和气门油封即可

Answer 3

注意：

烧机油，有可能是油环装反了，安装过程中出新问题了可能，也可能是配件型号不匹配，维修没有修好，建议找维修部门处理此问题，烧机油必须处理，时间长了产生积碳对发动机有损坏。找他们赔偿就OK了免费重修

很有道理追问

在一次的大修后蓝烟更加的厉害 站在车尾2米处不能呆上30秒 活塞环 活塞 钢套 都换新了 油也用修理厂的

Answer 4

冒蓝烟说明烧机油，机油消耗快，车的耗油量增大而且车没有劲！最大可能就是活塞环和缸体配合不好有间隙！这个必须马上维修！本回答被网友采纳

Answer 5

烧机油，有可能是油环装反了，安装过程中出新问题了可能，也可能是配件型号不匹配，维修没有修好，建议找维修部门处理此问题，烧机油必须处理，时间长了产生积碳对发动机有损坏。找他们赔偿就OK了免费重修