求高手告知清洗节气门和喷油嘴后车出现的问题！

Question

求高手告知我的A3 2009款 已经跑了2万公里保养时4S店给洗了节气门和喷油嘴，现在已经过了一个月了跑了1400多公里了，但是油耗还是比之前高，4S店的说要跑一段时间才会下来是真的吗？然后现在车跑了一段时间后进2档轻轻加油时车偶尔会往前窜（就像车的离合松快了似的窜一下，感觉是油没跟上去），因为是偶尔出现的情况，4S店试车没有试到所以无法解释，这个情况也是最近500公里才出现，我是把离合完全已经丢了，车在平稳的跑时候慢慢加油时偶尔会窜，特别是降档时候会窜，请告知原因！谢谢！

Answer 1

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。

喷油器是一个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷嘴孔打开。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾气，有利于充分燃烧。喷油器作为电喷发动机的关键部件之一，会严重影响发动机的性能。

堵塞的原因是发动机中的积碳沉积在喷油器上，或者燃油中的杂质堵塞了喷油器通道遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；

第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。

第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。

第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。

第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。

第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。

这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。

堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通，没有腐蚀性不伤车。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题

Answer 2

如果是因为【或是以前就存在】油耗高的缘故，进行喷油器、节气门的清洗，想以此达到节油的目的，那么，这种措施是无效的。这种方式只能称为养护【油耗过高属于故障，应当依据现象，进行专项维修】。
想有效的解决这个问题【油耗高】，需要进行专业的控制系统的数据流检测，分析长效、短效燃油修正值的修正状态是否在合理范围，氧传感器的点火电压是否正常。发动机的负荷是否正常。
油耗高的问题，不是简单的进行油路的清洗就可以解决的，只是会出现加速有力的感觉。
即使在跑几千km，依然是没有效果的。4s 的这种说法是不负责任的。
2档加油往前窜的故障，多数是高压点火系统的问题。检测火花塞的间隙、点火高压线是否有电晕现象、火花塞是否有闪络现象。本回答被提问者采纳

Answer 3

其实这个大部分原因是和电脑板内的数据有关，因为你洗之前，电脑认定的是一组它记载的数据，洗后，车子的节气门和喷油嘴肯定没问题，问题在于电脑板内之前的数据……（个人理解）
我的车子前段时间也是这样，洗过节气门和喷油嘴后一窜一窜的，后来我把电瓶负极拆掉，过一会儿装上，结果……问题完美解决。拆电瓶负极是让电脑板断电，让它恢复数据，重新确定喷油量，这样，它会在以后行驶途中重新统计汽车各项数据……（个人理解，希望能帮到你）

Answer 4

建议回4s店做一次汽车电脑参数复位。
这种偶发的情况，不属于机械故障原因。
要在电脑参数、传感器、线路接口方面下功夫。
这就是大家常说的隐性故障，不容易解决。
做好长期努力的准备。如将各传感器线路接口用酒精进行清洗，用针拨动吞口金属恢复涨紧度，保持接触良好。这个活很费功夫，且需要耐心。

Answer 5

节气门其实没必要这么勤快清洗的，自己定期使用铜爵燃油伴侣就可以了。
最好匹配一下。跑一趟高速试试。