潜水艇开足马力的时候,浮出水面的速度快,还是在水中速度快?

Question

如题所述

Answer 1

楼上回答错误!现代潜艇在水下的航速普遍高于水面航速。现代潜艇设计可以追诉到二战结束前，纳粹德国海军在卡尔邓尼茨元帅的带领下，不仅创造了丑名昭著的狼群战术，也制造了世界上最先进的潜艇.在二战中普遍使用的潜艇都是鞍型设计,由于当时的作战思想和技术水平限制,柴电动力的潜艇无法在水下常时间潜行,所以当时潜艇主要作战还是在水面状态下,再加上鱼雷珍贵,当时对小价值目标还采用炮击,所以当时潜艇甲板上一般都有一门主炮和数门防空炮,只有在受到攻击逃脱时才下潜。所以当时潜艇甲板上层设计较复杂.水下阻力较大,水下航速低于水面航速(当时一般水面航速12_18节,水下5_9节)。到二战后期,盟军反潜力量极度壮大,德军U艇被迫长时间潜在水下,所以德军急需能在水下高速航行的潜艇,由此德国在1944年4月设计了现代潜艇的鼻祖_U21型潜艇,也是第一艘水下航速高于水上的潜艇,因为那时潜艇通气管的发明使潜艇在水下潜望镜深度使用柴油机工作成为可能。U21艇水上航速17.6节,水下航速15.6节。是第一艘采用流线体设计的潜艇,取消了甲板炮等复杂设计,使潜艇水下阻力大大减少。战后,苏军首先攻入柏林,卷走了U21的全部图纸数据等设计资料,美军只得到几艘样艇,这也造成战后苏联潜艇设计水平全球领先的局面。现代潜艇设计普遍使用流线体低阻力设计,这是因为核动力和燃料电池等新型动力型式的出现,使潜艇长时间潜航作战成为可能,隐藏成为作战首要因素,所以现代潜艇水下航速高于水上航速。还有因为流线设计原故,水面航行时水线下艇体截面形状破坏了艇体整个的流体力学设计,也造成水面航行阻力大.现代潜艇水下航速30_40节,水面航速20节左右。楼上的朋友只按常识规律思考,所以回答错了。

Answer 2

1、下浮快!潜艇主压载水舱注满水时，增加重量抵消其储备浮力，即从水面潜入水下。用压缩空气把主压载水舱内的水排出，重量减小，储备浮力恢复,即从水下浮出水面.艇内设有专门的浮力调整水舱，用于注入或排出适量的水，以调整因物资，弹药的消耗和海水密度的改变而引起的潜艇水下浮力的变化。
2、艇首、艇尾还设有纵倾平衡水舱,通过调整首、尾平衡水舱水量以消除潜艇在水下可能产生的纵倾.潜水艇有一个水柜,当需要下沉时,就把海水吸进来,根据下沉的速度和深度,决定吸进海水的速度和多少.当需要上浮时,就把水柜中的海水排出去,根绝需要的上浮速度,决定排出海水的速度.
3、在水下,潜水艇并不把气体排出艇外,只是排出水柜而已. 团队补充：而且下潜的越深,上浮月困难,排水需要的气压大。

Answer 3

应该在水面上的速度快些，因为在水上受到的摩擦力比在水中的下！

Answer 4

一般情况下潜艇水面航速大于潜航航速，这主要是水中阻力所造成的。大家都有在水中行走地经历，哪么在水中行进快还是在陆路上行进速度快呢？答案显而易见，自然是陆路上快。速度与阻力是成反比地。
流体阻力公式：低速运动时f=kv，高速时f=kv^2，其中k为阻力系数，各种流体不同。

Answer 5

当然是在水面上的速度快了，要知道水的阻力是空气的六倍，潜艇在水面的时候只有吃水线以下在水里，所以阻力要比在水下小得多，同样开足马力，在水面的速度快。