后桥速比，即主减速器的传动比，它定义为传动轴的转动角速度与半轴的转动角速度之间的比率，也即它们的转速比。这个参数在汽车性能中占据关键地位，特别是对车辆的爬坡性能产生直接影响。目前，倾向于大功率与低速比的车辆设计趋势已经明显。
在所有汽车的后轴，都装配有减速器，其功能是降低传动轴的转速。这里所说的减速比，实质上就是传动比的一个量化值。例如，如果传动轴的初始转速为4.1r/s，经过减速器处理后，速度会明显下降至1r/s。特别地，高原挡是针对高原特殊路况设计的理想传动比，一般设定为4.3。在后轮轴中，微分器这一组件起着减速和增强扭矩的作用。它主要通过齿轮传动机制实现，即使在离合器处于分离状态时，汽车依然能够行驶。