一汽大众产的1.4T高尔夫6，购买了3个多月，行驶了4千多公里，检查机油油位时，发现机油油位下降了一些。

Question

行驶至2000公里时，机油油位无下降（均是冷态检查）；到4S店换了原厂的高等级原装机油、机滤，机油油位加至正常范围的最高限（行驶至2000公里），现在里程表显示行驶到了4000多公里，冷态检查油位，发现机油油位降至5/6左右！1.这属于正常现象吗？2.这属于烧机油的现象吗？3.1.4T的高6或大众涡轮增压车型都有机油损耗的现象吗？

Answer 1

1.属于正常现象
2.这属于正常的机油消耗
3.带涡轮增压的车机油消耗量会比较大
当发动机工作时，为了降低活塞环和气缸壁等各相对运动部件之间的摩擦阻力，同时减缓磨损，在气缸内壁表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体燃烧掉
发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸汽吸到燃烧室中燃烧。因此机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的
由于车辆的使用环境，使用条件及驾驶状况以及燃油品质等因素对发动机的机油消耗都会有影响，因此，即使是同一型号打发动机在不同的使用条件下，机油消耗量也会不同
较其他的发动机相比，现大众平台采用的都是高转速发动机，这对机油的消耗也有一定的影响

Answer 2

这完全是正常现象。这款发动机是缸内直喷+废气涡轮增压。所有缸内直喷发动机的机油消耗都比较大，是传统电喷发动机的5倍以上。你这车的机油消耗远低于厂家给出的最大限额了。这款涡轮增压正常消耗的机油相当少，基本上可以呼略。

Answer 3

大众涡轮增压发动机普遍都有烧机油现象，不光是大众，它的高端车奥迪带T的也都有这现象。两千公里一升机油，超过这个限位就有问题啦！估计是气门油封的故障，建议让4S店彻底检查一次，别指望这个现象慢慢消失，不可能的。问题不解决的话以后麻烦还是自己的

Answer 4

是正常现象，有一点点烧机油现象，大众，奥迪，宝马都是正常的！ 目前宝马烧机油最厉害！

Answer 5

当发动机工作时，为了降低活塞环和气缸壁各相对运动部件之间的摩擦阻力，同时减缓磨损，在气缸壁表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉。发动机油由于高温氧化会产生蒸汽，会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸发气吸到燃烧室燃烧，因此机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。由于车辆的使用环境，使用条件及驾驶状况以及燃油品质等因素对发动机的机油消耗都会有影响，因此，即使是同一型号的发动机在不同的使用条件下其机油消耗量也会有不同。与传统的发动机相比，现在的发动机都是高转速发动机，这对润滑油的消耗也是有一定影响。机油压力报警灯时刻监控系统压力和液位，只要机油报警灯在正常的间隔里程内不报警，就说明润滑系统无问题，无需担心。但是，如果在正常的间隔里程内出现机油报警的情况，请及时到4S店检查！