油电混动和插电混动的优缺点是什么？
油电混动中，一个是本田，一个是丰田，这两家技术很成熟。但只有本田的混动，实际上是新能源车了。电机驱动为主，没有变速箱，发动机是增程式的功能。
丰田混动是烧油和用电共同协作驱动汽车来达到省油目的，原理和结构复杂。
而插电混动，电量小，它需要每天去找插电桩，如果没电了，发动机被拖累的很厉害，所以插电混动，基本都是靠发动机烧油来行驶，虽然不排除能省点油，但不折不扣是个蹭热点的骗局。
纯电动车，你懂的，不但要找充电桩， 工况不上1000公里以上，充电不在15分钟以内完成，那你就手捧方便面在服务区排队等充电吧。电池回收，也是极大污染，回收技术也没跟上。所以纯电动车，也是个骗局。而且二手纯电车贬值很高，你转让都没人接手。
氢能源车，受限于成本条件，大规模普及需要很久。
但如果混动车能够是增程式的话，氢能源汽车有没有也无所谓了。因为有那个制氢和加氢的成本和污染情况，还不如给增程式车加点油呢。
本田混动的高速路上行驶，不但没任何弱势，相反优势也很大，不用担心。这个有很多测试视频可以看到。
至于和丰田混动的比较，本田混动无论在技术上还是在实车驾驶对比上，都稳妥的超越了，请看很多实车的测试视频。
插电混动的行驶里程，因为电量不大，发动机的负担大， 续航里程没有提升。
纯电动车的续航里程，你懂得。
油电混动的续航里程，基本能在1000公里以上，妥妥的。
什么是油电混合动力？
这种车型是电池容量比较小，只能通过发动机的正常工作是，来对电池实行反冲。而电池的主要作用是用来启动车辆，起步，急加速等等。超过一定的时速，就会转换成发动机带动汽车前行。当然，车子在起步、急加速时，是最费油的，而电机的介入就很好地解决了这一问题，因此油耗并不是特别高。就拿卡罗拉双擎来说，虽然搭载的是1.8L的发动机，但是百公里油耗仅为4.2L.而小黑同事，能开到3.8L,这个油耗已经是很省了。这类车型主要是以发动机为主，而电为辅。因此，这类车是属于节能车，不是新能源车，而在挂牌上路时，只能是普通车牌。
什么是插电式混合动力？
这种车型是可以通过充电设施给电池充电的，然后电用完，可以直接在转化到传统燃油发动机。一般插电式混动靠电池行驶可在50KM-100KM不等。如果每天只是在市区上下班开车，基本上是用不到发动机工作的。从某种意义上来说，插电式混动在市区开还是比较合适的，而正是插电式混动车型可以完全靠电池来行驶较长的距离，所以它被划分到了新能源汽车。可以挂绿牌。也就是省油并且不限号，不过动力上可能不是太强劲，续航能力也还可以，但是目前技术还可以小黑只能推荐比亚迪。
新能源