第1个回答 2018-10-11
只要是对汽车操控顺手的话,不管是上坡还是下坡还是平路,都能够操控自己,没有什么特别的诀窍。手动挡的话关键就是离合器,和档位油门之间的配合。这个对新手可能差一点,只要跑了个几千公里的司机都没问题。遇到题目上的这种情况,我通常是这么做的。我把路面尽可能的,两边留的很少,不让后边的人插队。前车走得慢,我就干脆等上一会儿,保留了一段距离再跟上去。管他后面喇叭滴滴的吹。就不用一步一步的挪了。防止人家插队,有一个诀窍,把自己的车在自己的车道里面开着,斜一点。线两边的距离就不够后面塞车了。
第2个回答 2018-10-11
我记得我有一次在上坡那堵车了,当时我都快冲到坡顶了,谁知道前面那车避让车辆停了,我赶紧踩离合,踩刹车。当时没有拉手刹,前车很快就走了。我看到他走后,抬离合,挂一档,准备踩油门,一松刹车,车往下溜了,赶紧重新踩住刹车。那次是我第一次在坡上停车,我定了定神,看看后面有一辆车离我还比较远,重新操作。这次我先不慌踩油门,慢慢抬离合到半联动点停了一下,再缓慢一点一点抬离合,感觉车抖了,迅速把右脚移到油门,一脚油门,车跟打了鸡血一样跑了上去,我也长出一口气。
第3个回答 2018-10-11
用低档低速跟车,如果一档还快,就用离合控制车速,若停车时间长,最好摘空挡、拉手刹,一方面可以减少离合器的磨损,再者可以放松一下手脚;如果是坡道跟车时,停车时一定要拉手刹,起步时利用手刹起步,避免溜车。
第4个回答 2018-10-11
较大的坡,不管停多大会,最好拉住手刹吧,停车后,拉手刹等待,前车走时,踩离合,挂一档,抬离合到半联动点,轻点油门,车抖动时,手刹一松就走了。