不想等了，想直接上车，相中了比亚迪的全新秦EV，超长续航真的吗？

Question

摇号三年了，宝宝心里苦啊，死心了，直接上纯电吧。国内纯电首选比亚迪，看中了全新秦EV，据说超长续航，能不能达到官方的数据，需要真实车主来答哈~

Answer 1

冲动型提车近两月，算真实车主吧。

之前也总是对新能源车一知半解，觉得没有燃油方便，年初交了天津的女盆友，

为了见面方便冲动之下果断提车，上手两月的感觉就是选对了。

秦EV真香啊，我不说秦EV配置丰富，科技感强，我也不说这个价格有多香，就说这个续航是真香，一辆电车，能完美解决我动辄跨城解相思的难题，就是妥妥的超长真续航了吧。

全新秦EV官宣421km超长真续航，我跨城跑一趟接近150km，最疯狂的一次临时有事，打了个来回没充电，回的时候心里有点打鼓，结果到家还剩30%，不得不说全新秦EV绝对是真续航，完全不虚标。

当然，具有如此强劲续航能力的全新秦EV得益于比亚迪专业e平台的出身，沿袭了比亚迪专业成熟的电池技术，经历过高温-高寒-高原的极端工况环境和100万公里的耐久考验，低能耗、高续航是显著优势。

不得不感谢两个月前的自己，虽然出手快，却没有选错车，买全新秦EV，续航没问题。

Answer 2

虽然厂家称超长续航，但是电池现在确实是质量不太好，一般用过5，6年以后就要更换，费用还相当的不低，都能达到汽车价值的一半了。你可以算一算经济账，燃油和电动到底是哪个更省钱？而且他说的超长续航，能不能达到这个数值，还很难说，就像燃油车似的，工信部油耗远远低于实际使用油耗，因为他们测试的环境，远远达不到实际驾驶的恶劣程度。

Answer 3

全新秦EV 421公里的真续航bai及优于同级的12.9kWh百公里能耗，只是BNA与e平台赋能的一个表现du

值得一提的是，全新秦EV的百zhi公里dao能耗仅为12.9kWh，低于荣威Ei5的13.2kWh以及北汽EU5的13.3kWh，能耗表现优于同级车型。按谷值电价计算，全新秦EV百公里电费只需6元左右。

比亚迪e平台功不可没。得益于全新e平台纯电核心技术的全面赋能，如通过将电机、电控、变速器高效集成，体积降低30%，重量降低25%，功率密度提升20%，最终实现了动力总成的高功率密度、高效率、高转速，也正是因为如此优异的能耗表现才造就了整车421km的真续航。

另外，在电池方面，全新秦EV采用能量密度为160Wh/kg的主流三元锂电池，并配备了智能电池温控系统、电池安全智能管理系统以及高压智能断电保护系统，可以保障电池一直在最高效的恒温区工作实现能效最大化。

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Answer 4

这里是问不到真实车主的，你说的应该是秦pro ev 版本吧，这车高功率高续航版本是工信部纯电里程520公里，考虑到实际用车环境，减去100左右就差不多是真实里程了，官方指导价18.99万到19.99万（补贴前的价格，补贴后是多少看具体政策），建议去这车型有关论坛咨询，这里很难问到真实车主

Answer 5

就拿我们国产品牌来说。比亚迪的纯电动是做的最好的，续航能力也比较强。

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