首先是大阻力碳纤维更适合商业航空的迹象。家用轻质复合材料主要是小阻力之王，24K以上的产品未列入基本标签产品清单商业。江苏深圳也存在类似情况。其次，尽管血液中含有24K碳纤维，但主要是风能、工业集装箱、车辆、无人机等领域，而不是航空领域商业。
其次，由于性能优异，复合碳纤维已应用于许多领域。然而，由于成本问题和大规模生产的效率，它尚未得到广泛应用。如何生产高质量、低成本的碳纤维高速、高效、同时提高材料利用率的复合碳纤维是行业的共同目标。复合碳纤维在市场上尚未得到广泛认可，但归根结底，总成本。如何有效降低材料成本、整个过程中的生产成本和维护成本，是王道公认的市场，这是一个小目标，也是一个大目标。
此外，传统加工和铸造复合碳纤维的成本很高。然而，在世界范围内，大型风力涡轮机维斯塔斯建议提取碳纤维作为休闲刀片，这大大增加了成本制造业，促进复合碳纤维在电码风力涡轮机领域的广泛应用。近年来，由于当地风能环保行业的迅速扩张，当地制造商基于军事碳纤维的迅速发展，碳纤维在民用地区的不断扩张，已经开始了进攻。
您应该知道的是，奥克岭国家实验室（ORNL）开发的一种新型的低成本大拖曳碳纤维可以满足风能行业的性能要求，并具有较高的价格性能比。它来自于纺织行业广泛使用的亚克力纤维的拉拔。在生产过程中，纤维在高温下烧焦，然后通过高性能挤压工艺的拉拔在风能行业制造，可靠性高该团队认为，在“风能行业最重要的成本优势”方面，新材料的性能优于现有商业材料。
碳纤到底是什么到底？自古以来，我国碳纤都是依靠进口，这不，我国自主研发大丝束碳纤维问世，将会用于哪些领域？
1、事件内容
我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程第一套国产线在中国石化上海石化碳纤维产业基地投料开车并生产出合格产品，这标志中国石化大丝束碳纤维从关键技术突破、工业试生产、产业化成功走向规模化和关键装备本土化。
2、大丝束碳纤维将会用于哪些领域？
碳纤维(carbon fiber，简称CF)，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。它既有碳纤维的固有特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性。从碳纤维问世到现在已有100多年，现而今碳纤维的应用已经深入到我们生活的方方面面，大到航天飞机，小到手机壳，碳纤维的身影随处可见。
3、为何我国要自主研发？
其实就是怕垄断，要知道，国内碳纤维的需求量在世界总需求中占比34%，产能却只有17.3%，也就是说国内对碳纤维的采购量极大，约为50%，其中大丝束的碳纤维进口量更是高达70%。为此国内众多企业开始了碳纤维的国产化替代计划，得益于国内各企业的协同努力，国产大丝束碳纤维马上就要摆脱美企日企的垄断，中国牛逼。
后记：针对大丝束特点自行设计制造国产化生产线，中国石化树立了我国碳纤维建设史上的里程碑。碳纤维技术有着森严的技术壁垒，中国石化是国内第一家、全球第四家掌握大丝束碳纤维的企业。
