埃安弹匣电池2.0挑战枪击实验,有何硬实力?

Question

如题所述

Answer 1

去年5月，广汽埃安磷酸铁锂弹匣电池成功挑战了行业难度最高的针刺试验，磷酸铁锂电池的安全性达到了新的高度。不到一年后，广汽埃安再次挑战电池安全极限，成功完成了弹匣电池2.0的枪击试验，展现了卓越的高安全性。这次试验的具体情况如何呢？
首先，弹匣电池2.0枪击试验的难度和试验方法有何不同？试验结果又是怎样的呢？
1. 试验方法
这次枪击试验的难度远超针刺试验。子弹穿透电芯时的速度是针刺的97.5万倍，造成的创口直径是针刺的7-8倍，能够瞬间击穿多个电芯并引发热失控和爆裂性破坏。试验对三组不同类型的单体电芯或模组进行了对照，采用主流步枪在15米距离执行枪击。磷酸铁锂单体电芯、磷酸铁锂模组和弹匣电池2.0整包壳体电池电量均为SOC100%，并对弹匣电池2.0整包壳体进行了打孔处理，孔径为47毫米，确保子弹可直接射入电芯。
2. 试验结果
试验一显示，磷酸铁锂单体电芯被击穿后，子弹穿越电芯，枪击创口超过80毫米，电芯发生机械结构爆裂性损坏，引发瞬间热失控，随后起火燃烧。试验二表明，行业主流磷酸铁锂模组被击穿后，同样发生机械结构爆裂性损坏，引发瞬间热失控，随后起火燃烧。在试验三中，弹匣电池2.0整包被枪击后，三个电芯机械结构爆裂性损坏，仅持续6分36秒，相邻受体电芯最高温度为185度，但未出现起火或爆炸现象。静置24小时后，单体电压降至0V，温度降至环境温度。拆开电池系统外壳后，整体结构完整，仅有三个电芯损坏。
那么，这次枪击试验成功背后的实力是什么呢？
1. 超稳电极界面
弹匣电池2.0通过采用具有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料，大幅增加了电极界面韧性。复合集流体材料的应用，能在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路。同时，在电解液中加入耐氧化阻燃剂，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。在三重技术的防护下，即便电芯发生热失控，其升温速率也能降低20%。
2. 阻热相变材料
单体电芯完全达到安全标准不出现热失控似乎是不可能的事，因此如何更好地控制蔓延也是重中之重。广汽埃安与中国航天合作开发了拥有隔热和相变吸热双重功能的阻热相变材料，在温度维持不变的基础上吸收大量的热量。配合网状纳米隔热材料，整体的隔热性能大幅度提升40%。另一方面，弹匣电池2.0采用了双层冷却系统，对电芯顶部和底部同时进行冷却，整体冷却效率可提升80%，同时还降低了75%的上壳体温度，进一步保障了电池包上方乘员的安全。
3. 电芯灭火系统
该系统利用低熔点合金构成了灭火腔，在非常小的高度空间上实现了灭火剂的储存、热失控电芯的自定位和定点喷淋。当电芯发生热失控，大量的灭火剂瞬间精准喷淋到该电芯上。灭火剂可以在吸热气化的同时，捕捉燃烧链式反应的自由基，形成惰性气体氛围，结合埃安的热失控气体排放处理技术，可以消除排气中的火星和99.5%的PM10。
4. 第六代云端电池管理系统
该系统大幅提升了自放电异常、冷却异常、电连接异常、隐性绝缘故障等故障的识别能力，内短路AI识别能力已经达到200Ω级，远高于10Ω的风险线，可实现提前诊断，防患于未“燃”。
总结来说，从弹匣电池1.0到弹匣电池2.0，从针刺试验到枪击试验，广汽埃安在电池技术上取得了显著进步，值得肯定。未来，弹匣电池2.0将率先搭载在昊铂车型上实现量产应用，我们也期待搭载弹匣电池2.0新车在市场上的表现。