第一步：在后轮的部位有一个快拆杆，首先就要把后轮部位的快拆杆用手掰开，快拆杆掰开后再逆时针将其旋转两圈左右，大概后轮部位快松了，松到能使后轮拿下的程度就可以了。
第二步：等后轮松了快拆后，就可以直接把后架子抬起来把后轮卸下来了。然后将后轮慢慢地抽出来就可以了。
注意：拆后轮的时候尽量把链条调到最小的塔轮上。
扩展资料：
山地车的保养：
1、清洗车架
可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。
此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻 地来回擦几次，车架就会干净起来。
通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。
2、轮组、车头和坐管
可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。
洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。
3、指拨、前拨、后拨
接下来是洗指拨了，指拨里面是比较复杂的，零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，干净就可以了。洗前拨、后拨的时候，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。
4、前叉、脚踏、刹车
清洗前叉和脚踏很简单，脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗，在擦洗叉子的内管时候，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，可以用棉签轻轻擦掉，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙，为接下来的保养做好准备。 对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。
5、牙盘、飞轮和链条
这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油，灰尘最容易粘附。我们可以用洗洁精，蘸了水后就可以去清洗牙盘，在洗牙盘的时候，用抹布把每一个牙洗干净，当洗完后用水一冲，这时候牙盘已经光亮如新。 接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。
首先放松后刹车，这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松，这个时候轻轻拍一下后轮，轮子就能出来了。把轮子放在地上，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单，经过一次两次拆装后即可了解。
最后要清洗的就是链条了，洗链条的方法多种，这里介绍两种方法：第一种是使用煤油洗链条，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味，沾上油垢和油渍。第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候，最好能使用45度左右的热水，这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。
6、清洗完后，在清洗的这些部件上油，保证齿轮轻松，看轮胎的气是否够，而已加气时候不能加太满，我就试过加气太饱，挺放在家里的时候，自动爆胎，这样现象虽然很少，但是我们应该避免。车子保养和不保养，使用寿命差别很多的。
山地车拆后轮，要把车调到最大档位，也就是链条要在最小的飞轮上，这样链条才容易拆下。
拆后轮的方法如下：
一、首先将后轮快拆杆掰开。
二、转动快拆杆另一侧的螺帽，拧松两圈。
三、然后将后拨往后掰一点，同时将车的后架子抬起来。
四、再用手将链条取下即可。
五、这样山地车的后轮就可以拆下来了。
山地车后轮的飞盘的拆装必须使用专用工具：飞轮盖工具和卡飞扳手。具体的方法步骤如下（共需14步）：
1、使用山地车后轮拆卸需要用的专用工具1---卡飞扳手，可从自行车后轮车架上取下后轮。
2、取出山地车后轮拆卸需要用的专用工具2---飞轮盖工具。
3、将飞轮盖工具装在山地车后轮的飞轮盖上，使轮齿和凹槽对齐。
4、把山地车后轮的飞轮朝上放好，使用固定扳手，防止链条从飞轮上脱落。
5、同时另一只手要用活动扳手，（逆时针）旋松飞轮盖。
6、旋下飞轮盖后，可以从塔基上取下飞轮上的两个卡飞片。
7、擦去飞轮片和塔基上的油污，替换损坏的飞轮。
8、重新组装后轮飞盘时，要注意飞轮片上的凸键的位置。
9、与塔基上的栓槽相对应，就可以轻松装回飞轮片。
10、为防止使用中松动，需要在飞轮盖的螺纹上涂少许的黄油。
11、按照顺序，把飞轮片对齐装回塔基上，注意垫圈的位置。
12、拧紧飞轮盖（顺时针），最小的飞轮片注意不要错位。
13、飞轮的间距确保均匀后，可以用扳手拧紧飞轮盖。
14、最后用活动扳手顺时针旋紧飞轮盖，山地自行车后轮飞盘的拆装就完成了。
拆第一步，先把后轮快拆杆掰开，逆时针旋转两圈左右吧，大概快拆松了能使后轮拿下的程度就好。
拆第二步，待松了快拆后直接把后架子抬起来，这样后轮就下来了。然后将后轮小心的抽出来。
这样两步就完成了山地车的后轮拆卸，很简单吧。不过，这里有一个注意点，就是拆后轮的时候尽量把链条调到最小的塔轮上，当然也不是一定要放最小的上面哈。下面讲装后轮的具体步骤及注意点。
装第一步，把塔轮放到链条中间，接着将上面的链条放到最小的塔轮上（你拆的时候是在哪个塔轮上下来的，就还放在那个塔轮上，并非一定是最小的塔轮），然后将后拨轻轻往下一按，使链条不是那么松垮就好。
装第二步，将碟刹片放入到碟刹器里面，然后将后轮快拆顺入车架卡槽，最后顺时针拧紧快拆并按下到位就好了。这样后轮就装成功了。
几乎两步也可以完成山地车的后轮的装配，是不是很简单的，如果你是按照小编的方法来的，几乎是不需要怎么去调试车子就可以像往常一样得心应手的骑车的。
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
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