常听人说，郑州是一座火车拉来的城市。这是什么意思呢？
这是因为，火车在郑州的城市建设和发展中，发挥了极为重要的作用。
清朝末年，朝廷筹建卢汉铁路（即京汉铁路，今京广铁路的一部分）。卢汉铁路是北京卢沟桥至湖北汉口的铁路，是中国第一条南北铁路干线。天津关道盛宣怀被任命为督办大臣，统筹卢汉铁路的修建。盛宣怀在对卢汉铁路进行勘察时，将郑州列为最高等级的一等站。郑州随即成为卢汉铁路的重要枢纽。
不仅如此，1905年动工建设的陇海铁路（甘肃兰州至江苏连云港），也将郑州作为重要的站点。这样一来，郑州就成为中国两条南北铁路干线的交汇点，有"中国铁路心脏"的美誉。南来北往的铁路干线，让郑州变得繁荣昌盛起来，成为当时中国有名的铁路枢纽和商品集散中心地之一。
或许正是因为此，1954年，河南省将省会从开封迁往郑州。这一举动，再次促进郑州的发展。所以，人们称郑州是一座"火车拉来的城市"。
如今，郑州依然保持着"中国铁路心脏"的美誉。除了京广铁路和陇海铁路外，还有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等7条高速铁路交汇于郑州。郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等8条城际铁路，织成了一道密密麻麻的铁路网。
郑州城区及其周边，分布着27个各种级别和类型的火车站。其中，包括郑州站、郑州东站、郑州北站、郑州南站、圃田西站5个特等站。郑州北站是亚洲最大的列车编组站，圃田西站则是中国最大的零担货物转运站。
然而，尽管火车在郑州的城市建设和发展中发挥了极为重要的作用，但郑州并不是一座"年轻"的城市。事实上，郑州已经5000岁了——它有着5000多年的建都史和建城史。
早在5000年前，古华夏部落联盟的首领黄帝轩辕氏，就出生于郑州这片土地上。后来，黄帝先后打败了炎帝和蚩尤，统一了中原各部落，建都于有熊。有熊位于今河南省郑州市下辖的县级市新郑市境内。
从那以后，在相当长的时间里，郑州都是中原的政治、经济、文化中心：
4000年前，夏朝刚刚建立时，定都于阳城。阳城位于今天郑州市下辖县级市登封境内。
3600年前，商朝建立，定都于亳都。亳都位于今天郑州市下辖的商城县境内。如今，商城县境内还保存着一段约7公里长的商朝城墙遗址。人们曾经称郑州为"商城"或者"商都"，出处就在这里。
春秋初期，郑州新郑是郑国的都城，郑国国力一度十分强盛，在诸侯国里威名显赫，不亚于后来的春秋五霸和战国七雄。后来，战国七雄之一的韩国灭掉了郑国，将都城迁到郑州新，直到公元前230年被韩国灭掉。
在整个春秋战国期间，郑州作为诸侯国的都城，长达500多年。
581年，隋文帝杨坚建立了大一统王朝隋朝。隋文帝实行州、县二级制，设置了郑州。从此，郑州有了自己的名称。此后，郑州虽然不再作为一个国家的都城，但依然是一座有分量的大城。宋朝时期，朝廷在都城开封四周设置了4个辅郡，郑州为西辅，处于重要的地位。
显而易见，郑州历史悠久，源远流长，而且曾经十分辉煌，并非一座"火车拉来的城市"。
【参考资料：《郑州：火车拉来的城市》《郑州概况》等】