【太平洋汽车网】MHEV是MildHybridElectricVehicle的缩写，是轻度混合动力电动车。丰田雷凌混动两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合），两个动力单元会根据不同的情况以及用户的需求单独或协同工作。
卡罗拉混动和雷凌混动是丰田旗下的兄弟车型，但销量与品牌认可度上，卡罗拉却远比雷凌高。
近几年，在政府的各种优惠政策的刺激下，新能源汽车市场可谓是热火朝天，一直保持高速增长，即便是在车市遇冷的近几个月。根据乘联会数据，10月份国内乘用车销量同比降幅已达到了两位数13.2%。与此同时，新能源市场却很火热。10月份，新能源汽车批发量达到了11.7万辆，同比增长84.8%，其中插电式混合动力同比增1倍，纯电动汽车增长75%，顺利的话预计今年新能源汽车销量将突破90万辆。
图片来源：绿芯之友不过，一直以来，中国新能源市场一直是自主品牌占据绝对的优势地位，这与传统汽车形成了鲜明的对比。根据数据统计，2018年前9个月，占据新能源汽车销量榜前十的除了宝马的两款车型之外都是自主品牌。似乎，中国汽车弯道超车已经成为了现实。
图片来源：绿芯之友不过，当前自主品牌的绝对领先的地位是在外资没怎么上场的情况下取得的。现在，在等待数年之后，他们终于都来了。通用之前就推出了插电Velite，不过价格太贵，销量寥寥。宝马的530Le和X1PHEV因为考虑补贴后价格相比其燃油版很有竞争力，挤进了PHEV销量前十的榜单。大众最近一口气推出了帕萨特PHEV和途观LPHEV两款车型，市场表现有待观察。现在，全球混动汽车的领导者，丰田也终于加入了这个战场！
说丰田是混动汽车的领导者，怕是没什么人反对的，毕竟销量摆在那里。自1997年推出首款量产混合动力车普锐斯至今，丰田混动车型在全球100多个国家和地区的销量已突破1200万辆，在混动车市场的占有率高达90%。在中国市场，一汽丰田卡罗拉双擎在没有国家补贴的情况下，仍然依靠合理的价格、超低油耗以及良好的可靠性表现，实现了月均超过7000辆的销量。在销量上，卡罗拉混动车型的销量远超兄弟车型雷凌混动。