现在所有的新能源汽车都使用锂离子电池。如何防止电池耗电过多？如果是因为自放电导致电池放电，我们控制不了，但是可以改变我的电池耗电太多的原因。冬天要尽量少用暖风，因为暖风是最快的高压电器。并且在行驶过程中，我们可以通过制动能量来回收电池能量。众所周知，无论是燃油汽车还是新能源汽车，都需要对汽车做定期的保养工作，这样才能保证汽车的正常运行，减少不必要的损失，尤其是在冬季。
由于季节因素，许多汽车比温暖的天气更容易发生故障，尤其是新能源汽车的电池，这是汽车的核心部件，更为重要。那么，今天，我们就来看看冬季新能源汽车的电池保养应该注意些什么。虽然现在新能源汽车已经推出好几年了，生活中也能看到很多人，但是他们的问题一直没有解决，比如新能源的续航能力。冬天大家都不愿意开新能源，因为这些新能源电动车太怕冷了，开不了多少公里就会蹲着。
在低温环境下，动力电池电极材料活性降低，化学材料温度越低，材料活性越差，电池的储存容量会下降。所以温度低的时候，电的相对容量就变小了。即使充满电，最大续航时间也打了折扣。知道了这一点，我们就可以想办法避免了。在寒冷的环境下，新能源汽车的电池的活性会明显下降，因此电池的存储容量也会受到相应的影响，导致续航里程变短。
因此，冬季驾驶新能源汽车时，尽量保持平缓驾驶，不要频繁刹车加速；此外，尽量不要频繁使用车内的车载设备，如收音机、播放器、频繁开空调等，这些都会影响冬季的续航。在冬季，温度对于新能源汽车的动力电池来说非常重要，所以纯电动汽车在冬季也需要“热车”。等到电池达到合适的工作温度再把车开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车的续航里程更强。另外，开车过程中要保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电动开关控制车速。新能源汽车和汽油车一样，在快速加速和高速行驶时，需要输出的功率要比匀速行驶时大得多，所以也要消耗特殊的功率。
关于新能源的汽车省电技巧的问题，老实说平时开车还是该怎么开就怎么开，但是当续航不太够又无法及时充电的时候，一些小技巧还是能够减轻你的里程焦虑症的：首先就是空调的设置问题，纯电动汽车无论是冬天还是夏天，使用空调都会耗费不少的电量，因此要尽量省着点用，风量别太大温度也别太浪，要是条件允许的话开窗透气也是可以的，对角线开启的方法对风阻系数的影响最小。至于车内的电子元器件比如说中控屏幕，编者即使在比赛的时候也没有可以关闭，毕竟跟空调相比感觉这玩意就是小头而已，但编者并没有长时间听音乐，毕竟听嗨了以后喇叭的功率其实也不算小。
其实除了空调以外，个人认为最重要的是驾驶习惯问题。想要节省电耗，在驾驶过程中要尽量避免急加速、频繁并线等动作，如果你想知道急加速到底有多耗电，只要将仪表盘设置为显示瞬时电耗，你会发现匀速行驶的电耗跟急加速完全不是一个量级的。
如果你并没有练就省油的黄金右脚，那么想要尽可能保持匀速，开启ACC自适应巡航也是个折中的办法，虽然不像老司机那样能够随时根据路况保持匀速，但起码比新手的风琴脚要好上不少。慢点开别着急，高速上也别太快，时速控制在60左右，夏天不要开空调，降下车窗吹吹自然风也不错啊，冬天不要开暖风，衣服穿的厚一点，随手拿块毛巾擦玻璃上的雾气，遇上陡坡不要深踩油门，必要时乘客下来推一把。
总而言之，掌握了以上的要领，电动车的续航能力将大为提高，让你充分享受到新能源的乐趣人生。