发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-06-15
发动机基本构造
首先是发动机缸体。发动机发动机缸体是发动机购买的家，是发动机各种机构和系统的安装基础。发动机所有附件都需要安装在发动机缸体内部，主要包括气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫，它们承担着所有的载荷，所以发动机缸体
发动机工作原理
原理的发动机原理和构造可分为两冲程发动机和四冲程发动机，一般由进气、压缩、做功和排气四部分组成。另一方面，第二行程发动机有三个孔，即进气孔、出气孔和换气孔，它们在一定时间内被活塞关闭。
发动机将热能转化为动能
首先，它在外力的作用下通过曲轴带动活塞往复运动。一旦圆柱体做功，它就可以远离外力做功。活塞从上止点移动到下止点。当进气门开启时，将实现进气。然后，活塞从上止点移动到下止点。当进气门关闭时，会压缩刚才吸入的空气，产生高温。当压缩结束时，汽油车的混合气会在火花塞的作用下燃烧，使活塞向下工作。
首先是发动机缸体。发动机发动机缸体是发动机购买的家，是发动机各种机构和系统的安装基础。发动机所有附件都需要安装在发动机缸体内部，主要包括气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫，它们承担着所有的载荷，所以发动机缸体
发动机工作原理
原理的发动机原理和构造可分为两冲程发动机和四冲程发动机，一般由进气、压缩、做功和排气四部分组成。另一方面，第二行程发动机有三个孔，即进气孔、出气孔和换气孔，它们在一定时间内被活塞关闭。
发动机将热能转化为动能
首先，它在外力的作用下通过曲轴带动活塞往复运动。一旦圆柱体做功，它就可以远离外力做功。活塞从上止点移动到下止点。当进气门开启时，将实现进气。然后，活塞从上止点移动到下止点。当进气门关闭时，会压缩刚才吸入的空气，产生高温。当压缩结束时，汽油车的混合气会在火花塞的作用下燃烧，使活塞向下工作。
第2个回答 2022-06-15
答，构造原理简单一点由两大机构，五大系统组成，进气，压缩，做功，排气四个工作行程，再加上配气相位等相关部件。
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