第1个回答 2011-09-02
1、汽车变速器和离合器的作用?
变速器,顾名思义,就是可以调整车速的机械总成,其作用是通过变换不同档位的齿合来改变动力输出;离合器是变速器的组成部分也是最关键的部分,正是通过离合器将不同大小的齿轮进行分离与聚合从而完成“不同档位的齿合”。汽车使用的离合器构造复杂,你可以通过搜索百科中的“离合器”来查看具体构造。但这个原理并不复杂,你可以想象骑山地自行车:通过变换与链条(相当于汽车的动力传输轴)相连的齿轮组合来改变动力输出,使你在蹬车上坡的时候虽然要多蹬几圈但感觉用力很轻巧(相当于1挡)。
2、手动挡、自动挡、半自动挡的区别是?
手动挡(Mechanical Transmission,简称MT)、自动挡(automatic transmission,简称AT)、半自动挡(Automated Mechanical Transmission,简称AMT)之间的根本区别在于换挡过程中离合器的操作者:
MT换挡时:离合器的操作完全由驾驶者通过踩踏离合器控制踏板完成(踩下,离合器齿轮与动力齿轮分离;抬起,离合器齿轮与动力齿轮聚合)
AT换挡时:离合器的操作完全由汽车电脑进行,汽车使用什么档位驾驶者没有决定权,完全由汽车电脑根据发动机转速情况自动完成离合器的分离与聚合操作。
AMT换挡时:离合器的操作由汽车电脑来进行,而至于换什么档仍然由驾驶者决定,也就是说,电脑不会根据汽车所处的运行状态(转速、行驶速度等因素)来计算应该使用什么挡位,而只是接受了驾驶者的换挡指令后完成对离合器的操作。一般而言,AMT与AT是共存的,只有少许车型将AMT序列变速箱单独使用,也算入自动变速箱的行列。
外观上:
MT的驾驶席会有三个踏板(离合、刹车、油门),一个手动变速箱(注明1、2、3、4、5或者加6和R的挡把);
AT的驾驶席有两个踏板(刹车、油门),一个自动变速箱(挡把旁边注明P、N、D、S、R)
AMT的驾驶席有两个踏板(刹车、油门),一个手自一体变速箱(挡把旁注明P、N、D、S、R、+、-),或者一个自动变速箱和一个带换挡拨片的方向盘(方向盘左右各有一个+、-的拨片)
价格上:
同种车,AT>AMT>MT,纯AT目前常见于13万元以下的自动挡车型,13万元以上的自动挡车型大部分都使用AT+AMT,有些低档车采用纯AMT,比如奇瑞QQme。
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第2个回答 2011-08-31
简单说,1.变速器是改变车轮转速的机构,离合器是为了避免损坏机械系统,在变速过程使动力和传动系统分离的机构。2.手动档是手动控制机构进行变速,变速时要用离合器。自动档是根据油门大小自动进行变速,不用人工换档和操纵离合器。半自动档是不用操纵离合器人工换档进行变速,有的也可自动换档。
第3个回答 2011-08-31
一楼回答的不错,说的通俗易懂,只是最后需要补充一下:AMT与AT一般是一起的,目前生产的汽车只有ATM+AT(手自一体),AT(自动),MT(手动)三种,所以才会有同一辆车AMT最贵,AT其次,MT最便宜的排序。
二楼说的是CVT是目前比较常用的先进自动变速技术,是AT的一种,这种技术最大的好处就是实现动力无级传输,让发动机的功率得到最大的发挥,也让驾乘者感觉更加舒适。这个技术已经有些年头了,目前车市上卖的最火的无级变速箱是德国大众力推的DSG变速箱…但CVT根本算不上半自动挡(AMT)。人家问的是半自动挡,你给人家介绍先进的自动挡!不知道哪里抄袭的这一段来误人子弟!鄙视!
三楼:不是字数多就是精华!何况二楼还抄错了地方…
第4个回答 2011-08-29
看了前两位的回答我都不敢回答了。我觉得第2位师傅的答案更好,应该更能让你满意。