轮滑刹车方法：
1、要运用脚刹，要刹车时，将脚前掌抬起，后脚跟打地，让脚刹接触地面，另一只脚打横，即可完成急停。
2、紧急转弯，一只脚固定在原地旋转，另一只脚绕其转动，可以达到小幅度的急速转弯，转弯后速度下降，可以轻松停下。
轮滑（Roller skating），曾经有很多汉化版本叫法，如旱冰、溜冰、滑冰、滚轴溜冰，但是到现在，统一叫轮滑，但并不否定之前的叫法，因为这些都是正确的。
轮滑是很棒的代步工具，如果选对了类型，双排轮滑和单排轮滑都是可以刷街的，有人说双排轮滑不能刷街，这是非常不客观，宽轮的路面适应能力是强过窄轮的，就像山地车和公路车的关系一样，双排轮滑的代步是和长板不相上下的，所有轮滑鞋都可以用于代步。
扩展资料：
轮滑鞋分为双排轮滑（QUAD Roller Skating）和单排轮滑（Inline Roller Skating），两种类型的轮滑鞋又有着各自的项目，由于文革等原因，国内轮滑领域发展较晚，没有经过系统发展的后果导致了项目不完善，以至于国内玩家偏向于直排轮滑，认识不完整导致认为双排轮滑的落伍。
而国内有不少说法是有双排基础想练单排，或双排转单排之类的都是片面的，非常外行的说法，双排轮滑和单排轮滑作为运动器材都有着很高的国际地位，因为这是两种不同的运动器材。
花样轮滑是所有观赏性轮滑项目的根源，观赏性轮滑文化均是由花样轮滑发展而来的，花样轮滑运动比赛项目。包括男、女单人滑；男、女双人滑；舞蹈（男、女双人）三项。单人滑包括规定图形
花样轮滑来自花样滑冰（Figure Skating）是亚洲运动会(Asian Games)的正式比赛项目。 运动员穿着脚底装有4个并排轮子的轮滑鞋、靠自身力量在木质地板上滑行，表演预先以技术动作为基础编排的节目，由裁判组评估打分、排出名次。
参考资料： 轮滑-百度百科
t刹刚开始练可以一只脚（一般左脚）放身后，刀刃方向于另一只脚的方向垂直，慢慢的 温柔的拖着地面滑行，身体注意前倾，重心放前脚，由于练熟后两只脚的摆放像大写字母T，所以叫T刹
你说的8字刹车不大清楚，不知道你说得哪个
另外,还有一些花样的刹车技巧,也让楼主看看
初级-中级-高级中的各项刹车技巧
初级
基本法
初学轮滑的人，学会简单的滑行以后，接着就要学最重要的一门技术——刹车了，下面介绍的是各种刹车方法，看看你自己是否能够灵活运用？
Runouts绕障法)
如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话, 简单了, 就滑到上面去. 那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化. 如果之前你已经失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面来次亲密接触了.
Wall stop (借助固定物体)
这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。
你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。
另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。
Windbraking (借助风力)
借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。
V-stop/snowplow (V字刹)
低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。
您甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞). 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。
借助刹车器
中级
中级刹车技术之一(其余的没找到,抱歉)
Advanced Runouts:
滑到草地的时候, 你可以让自己在草坪和地面间交替滑行, 以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话, 一直在草地上就可以了。
上草地时, 双膝保持弯曲, 一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上. 绷紧前腿, 它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里,主导的腿要完成大多数的工作。
在从初级向中级成长的过程中, 很多人其实都体会到了这, 仅从身体的动作来说, 只是雕虫小计而已。难的部份是, 你要真得理解你在做的动作的作用和含义。
以全速滑上草皮, 再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离, 那可也是一种乐趣哟! 不过前提是草面必须是干燥的. 湿的土或草会堵塞您的轮子, 还有你的鞋也会被陷到泥里的。
注意 训练完毕后请保养下自己的爱鞋
高级
T-stop
T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。
注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。
Toe-drag
此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子, 脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。)
和T-stop比较, Toe-drag的好处是: 它只磨损你的一个轮子,更加重要地, 你可以更好地在刹住时控制转向. 就算在拖拽时, 前轮在滚动, 那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下. 但是, 由于它只采用一个前轮刹车, 因此和脚刹刹车或T-stop比, 他的停止距离会更长些。
-stop/snowplow (V字刹)
低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿．本回答被提问者采纳
如果你鞋有闸 想停的时候
2脚前后分开 用有闸的鞋在前与地面接触腿伸直
然后另一只腿弯曲 这样刹的就很快了! 形状是个三角形
稳定而且实用!
还有一种就是 滑的比较快时 减慢速度的T刹
一脚在竖着在前 另一脚横着在后 2脚形成90度
小心半脚!