区别很大，先说莫曼顿和3500，莫曼顿是全套
禧玛诺ALIVIO24速套件，包括飞轮都是禧马诺HG50的8速卡飞是禧玛诺8速中最好的飞轮。而3500用的虽然也是禧玛诺ALIVIO24速套件但飞轮是HG30的8速卡飞。级别比莫曼顿350低些
除此之外莫曼顿就没什么能和帝柏3500比的了，
1指拨3500是分体而350是联体。
2轮组3500是禧玛诺DEORE花鼓，DEORE虽然也不是什么太好的东西但是能算是专业入门，从禧玛诺的级别划分来说DEORE要比ALIVIO高一个级别-从顶级娱乐提升到了竞技入门。最为重要的是3500采用的是700C的轮组而莫曼顿只是26X1.5，花鼓也只是
捷安特自己的东西
3内外胎方面，3500外胎是
米其林的防刺胎，内胎是正新的补漏内胎，胎里有补漏液能自动修补小的扎孔。莫曼顿用的是建大防刺旅行胎，内胎也只是普通。
4刹车方面3500是
碟刹，虽然只是台湾彦豪——垃圾的不能再垃圾的碟刹。但毕竟碟刹不在乎有水与否，作为
旅行车我觉得碟刹要比V刹好，在野外骑行碰到下雨被淋很正常，碟刹在这种情况下要比V刹好刹车。
最后3500的车把套和鞍座都比莫曼顿那款要舒适很多，长时间骑行臀部不会疼
至于帝柏3300除了轮组外各方面配置都不如莫曼顿那款就不多说了
至于前叉问题，避震前叉个人认为还是很有用的。虽然爬坡是会费点劲但是在颠簸不平的路面贴地性要比硬叉好很多，我们国家的路面在城市里还到处是拉锁那更别说在郊外了，另外特别是对喜欢用前闸刹车的人来说软叉不会让车在快速骑行条件下紧急刹车时摔倒。软叉还能吸收掉紧急刹车时骑行者向前的惯性冲力所以比较安全些。不过这两款车都不是能锁死的前叉，换锁死叉可能比较符合楼主要求
追问谢谢。3000-5000的旅行车哪款性价比最高？这个价位的车比帝柏3500超值么？我在开封，需要跑郑州组装个4，5千的车么？好像很少看见组装旅行车的？
追答3000到4000级别的有捷安特帝柏PRO和美利达的野狼3，
PRO是公路旅行车，它的外形到变速系统都是公路车的，变速系统用的是禧玛诺SORA套件。刹车是禧玛诺的，前叉倒是可以锁死的。这车一般都卖5000多，究竟为什么这么值钱我道行浅实在是看不出来~
野狼3的性价比还是比较高的，可锁死前叉，禧玛诺Deore27速变速套件，BB7线碟，4000左右的售价比较划算。
旅行车组装比较少可能是因为车架子不好找，组装车方面我只组装过山地。但是山地很少有架子能装上旅行车用的泥除和货架。