众所周知，福特在中国有两家合资公司，分别为“长安福特”与“江铃福特”，但由于后者主打越野与商用市场，让其不能借助销量出位，所以在今年开幕的上海车展上，江铃福特带来了多款重磅车型，将借此打响江铃福特在国内市场名声。
从此前车展亮相车型来看，新车主要属越野系列，如福特探险者昆仑巅峰版、福特Ranger与福特Bronco，不过特探险者昆仑巅峰版于5月29日作为长安福特旗下探险者的新增车型已完成上市，意味着基于江铃福特推出的车型将会是福特Ranger与福特Bronco。其中，福特Bronco谍照在近日遭到曝光，这意味新车预计将在年内完成国内销售。
2020年7月，福特正式发布了旗下Bronco车系，新车涵盖两门、四门与SPORT车型，该车中文名为“烈马”，是一款越野车型，整车采用非常复古的设计，因此可以将其看作福特版的“牧马人”，该车一经推出就在海外市场获得非常不错的销量，毕竟预售一周就收割了23万辆的订单。
这也因为新车在北美市场有着非常深厚的历史底蕴，该车型最早诞生于1966年，从初代车型就基于三门造型打造，并将对手指向Jeep牧马人的祖师爷“Jeep CJ-5”，由此可以看出该车型起初就是冲着硬派越野市场打造的，因此也奠定了Bronco车系在越野能力的表现。
为了提升新车多场景化使用，新车在第二代车型也开始体现大型化与多功能化，并在往后的几代持续将其慢慢转变成类似皮卡造型，但都是采用三门的设计，直至1996年，因种种客观原因，福特Bronco正式面临停产，最终被尺寸更大的Explorer所取代。
其实早在2004年，福特就曾计划回归Bronco，并展示了全新Bronco概念车型，但最终还是没有下文，庆幸的是于2020年，福特还是正式回归了这款“硬核之作”，毕竟福特以“马”命名的车系都不是什么“善查”，所以这款车型的回归也让其成为福特硬派越野SUV标杆。
首先是它采用了与Jeep牧马人造型相似的非常硬派风格，方正的车身设计让人一眼就能感受出它的“硬”，整车从前到后都以非常硬朗的线条呈现，尤其凶悍的前脸甚至运用了F-150猛禽的设计元素。
值得一提的是，在坦克300火爆之后，坦克300还被众多网友调侃是借鉴了福特Bronco设计造型，两车在复古造型以及硬朗的车身线条上确实有些不谋而合，即便如此，坦克300在国内依旧非常畅销，这无疑也说明造型相似的福特Bronco设计也是备受市场认可的。
当然，基于新车硬派的设计语言也将让新车拥有出色的数据表现，首选是即便是福特Bronco的四门版车型，其接近角与离去角分别达到43.2°和43.2°，以及提供294毫米的最大离地间隙，而坦克300的接近角和离去角也只是分别达到为33°和34°，离地间隙为224毫米，所以数据相当优秀，这也得益新车前后悬都非常短。
不过，福福特Bronco标准轴距版本尺寸却不小，甚至已达到中大型SUV的范畴，比坦克300大了两个级别，车身长宽高分别为4878/1925/1734毫米，轴距达到2850毫米，轴距水平接近坦克500。其中，福特Bronco Raptor车身更宽，比普通版增加了250毫米。
同时，福特Bronco还配备了胎壁很厚的全地形AT胎，这也让17英寸的轮圈都显得非常小，轮胎规格为285/70 R17，采用的百路驰KO2全地形越野产品，而福特Bronco Raptor搭配了外径37英寸的全地形轮胎和防滑板，能让车辆在湿滑的雪地、泥地路面都能获得较大的附着力。外观上还不止这些，福特Bronco车门和车顶都是可拆卸的部件，这让Bronco能像牧马人一样。
最最硬核的就是新车动力表现，福特Bronco在海外提供了2.3T涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压V6发动机，以及更强悍的3.0T双涡轮增压V6发动机，后者是搭载于Bronco Raptor，传动系统分别匹配7速手动变速箱与10速自动变速箱；且标配了具有7种模式的G.O.A.T.地形管理系统的四驱系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。
而福特Bronco Raptor作为更高阶版本，该车底盘采用了类似F-150 Raptor Fox半主动减震器的高性能越野稳定性悬架(HOSS)系统，前悬架行程增加了60%、后悬架行程增加了40%，这将让其最小离地间隙超过330毫米，接近角和离去角分别达到47.2度和40.5度，极大强化越野能力。
据了解，目前国内已有平行进口车型在国内销售，起售价在60万元左右，最夸张的是福特Bronco Raptor甚至被炒到130多万元，整体溢价较高，达到了路虎卫士110、130的3.0T高配车型水平。
作为对比，福特Bronco Raptor在美国起售价达到78,580美元（约合人民币为53.7万元），并且各地区Bronco加价提车更是成为常态，加价幅度普遍在3万美金左右，单加价部分就折合人民币20万左右，所以对于国内平行进口这个价格其实不以为奇。
有趣的是，有网友表示在平行进口渠道其实30万元就能拿下福特Bronco，其实这也不奇怪，因为新一代的福特Bronco家族分Bronco Sport与Bronco两个车型系列，其中，Bronco Sport是与福特皮卡Ranger同平台打造，采用的是非承载式车身，而Bronco Sport是与福特锐际同平台打造，采用承载式车身，所以定位是偏向城市SUV。
不过如今福特Bronco越野版已被官方证实将引入国内，这意味新车售价将比平行进口车型更加合理，有消息称新车将实现国产化生产，但也有消息称新车将基于大贸形式引进国内，至于价格那就只能静待官方揭晓了。
毋庸置疑，福特Bronco 在全球市场都享有盛名正是源于它强悍的越野表现，论能力它比得过竞品牧马人，论底蕴它与路虎卫士旗鼓相当，所以对于江铃福特来说，或许它将成为品牌向上突破的一张“王牌”。
不仅如此，江铃福特还将加快产品焕新与导入，迎来真正的“纯正皮卡”福特Ranger以及通篇平台打造的全新福特撼路者。
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