被熊孩子骑出的共享电动车，该怎样加大共享电动车的管制？

Question

如题所述

Answer 1

之前几个未成年人违规骑行共享单车致伤亡的事件，说实话我个人觉得共享单车方承担主要损失比较冤。《道路交通安全法实施条例》规定在道路上骑行自行车的必须年满12周岁。这是处于儿童地遵守交通规则的意识相比于成年人比较薄弱、遇到紧急事情应变处理能力也比较弱等等因素决定的。

而之前的当事人未满11周岁，属于不符合《道路交通安全法》的违法行为。况且共享单车是需要扫码的，扫码由于是实名制的所以只要扫码就能判断出是不是未成年人。识别出来了是未成年，共享单车还是允许骑行了，那么这才叫 疏于管理的违法行为。但是上述事件中，是没有扫码没有被识别，类似于没有经过允许就偷用的行为。共享单车明明是受了损害的那一方，最后还要提供赔偿承担责任就很说不过去了。当然，法院这么判也是有更多的考量。

但是实际上我觉得ofo已经做好了自己应该履行的义务。上述当事人的父母以车锁容易破解为由要求赔偿，这个说法太牵强了。放的地方是合规合法的、如果按照正常流程使用，那使用方式也是没问题的。

哪怕是利用人脸识别技术，以后都统一扫脸支付骑车了，可如果还是像这次一样遇上个未到年龄的人撬了锁骑车，那再怎么监管都是白搭。这就属于防不胜防的情况。哪怕投入再多的监管费，就算请个人在每个投放地点二十四小时看着，也可能打水漂被钻了空子。

所以要杜绝这类事情再发生，单车提供方能做到的实在是太有限了。目前能做到的也就是在单车上多贴个标签提醒未到12周岁不能骑，其他的就真的在能力范围之外了。

Answer 2

被熊孩子骑出的共享电动车，共享电动车应该在一定区域设定看管人，让共享单车的使用更加规范，避免出现此类问题！

Answer 3

第一， 需要设立实名认证，对骑电动车的人的年龄有限制，必须是成年人。第二，加强在电动车周围的管理。看到有熊孩子骑电动车时，应当及时制止。

Answer 4

共享电动车的管理跟共享单车一样，不可能做到尽善尽美，这是关于教育的问题，而管理的再好也涉及不了家庭教育。

Answer 5

我觉得应该实名认证，因为未成年骑车不知道危险，而且比较快，可能发生事故。