奥德赛和艾力绅，都在26万左右应该选艾力绅。
价格与动力本田的mpv两兄弟东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛，价格分别为奥德赛23-38万、艾力绅25-33万，价格均为2019款无加装价格。
动力方面两车都采用了2.0L自吸混合动力引擎，135kw的利电子电池，以及与之相配的电机，搭配的E-CVT的混动无级变速箱，最大马力146、最大扭矩175。
这套油电混动总成会提升很多燃油经济性，而且在动力输出上不会受到影响，低速行驶是有电机承担动力输出，响应非常灵敏，动力输出给常出色。
尺寸与外观奥德赛和艾力绅是的底盘是在同一平台上开发的，但是两车在尺寸上差异还是比较大的，奥德赛外观尺寸4950*1842*1711轴距2900，艾力绅外观尺寸4950*1842*1711轴距也是2900。
在外观尺寸上艾力绅比奥德赛更大一点，不过这并不影响驾驶空间和乘坐空间。
外观方面奥德赛车头设计比较简洁运动，进气口格栅中网采用4条镀铬板装饰，进气口直接延伸到底部，车灯与中网格栅无缝拼接，简单而又运动。
侧面线条流畅，设计一样非常简洁，没有过多的装饰，线条简单。尾部两尾灯之间用镀铬板把两个尾灯连接成一个整体，简约大气。
艾力绅前脸同样是以一块镀铬板三根镀铬条装饰进气口格栅中网，LED矩阵大灯给前脸增添了更多的立体感与科技感，线条较之奥德赛跟平缓，看上去更加商务。
侧面线条也是比较平缓，车门把手上用了黑底加镀铬来装饰，车门底部也用了镀铬条来装饰线条，使线条更加丰富。尾部是除了尾灯板块比较大底部用镀铬条连接以外，相比奥德赛以外也没有更多别的装饰。
内饰与空间奥德赛与艾力绅两车在内饰方面没有太大区别，结构一样，奥德赛线条相比艾力绅来说更简单，风格跟时尚运动，而艾力绅则用更多线条，使得内饰层次更丰富，看上去跟商务。
总体感觉上几乎是一样，但是功能方面有些各自特色，比如艾力绅空调出风口方方正正，副驾驶前方有红木纹理板装饰，显得艾力绅稳重奢华，更加有商务气息。艾力绅增加了车道保持按钮和自适应巡航键转移到了方向盘右侧，使用起来更方便。
奥德赛和艾力绅的内部空间是前后联通的，使整体空间看起来跟大更通畅，驾驶室和乘客能更方便交流，而且奥德赛在前座走道上设置了一个很大的储物间，以此来独立前后排乘客。
两兄弟在内部空间方面的挖掘都很好，因为是兄弟车型，所以几乎没有太大差异，第一排乘客空间是独立的豪华座椅，娱乐功能和舒适性都很强，第一排和第二排乘客座椅都是可以调节收起的，所以无论是乘坐还是存放货物都是非常方便的。
总体来说艾力绅配置方面比奥德赛更加良心，所以奥德赛和艾力绅，都在26万左右应该选艾力绅。
同样都是本田的MPV车型，奥德赛和艾力绅的同时存在让不少消费者感到迷惑，这两台车到底有什么区别，在这两台车当中又该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
奥德赛和艾力绅的前世今生
在最初的时候，本田是只有奥德赛这一款MPV车型的，而随着丰田埃尔法的火爆，本田在旁边看着眼红，为了能和丰田在高端MPV市场上一争高下，本田研发出了艾力绅这款车，然而，面对埃尔法早已打出的名气和口碑，艾力绅无力抗衡，最终有些不高不低。
在艾力绅陷入困局的时候，奥德赛却在中国市场上打得火热，广本也借着奥德赛赚得盆满钵满。另外一边，东本眼见着兄弟厂商吃肉，一心想要分一杯羹的东本想起了艾力绅，东本将老款的艾力绅引入了国内。
然而最初一代的艾力绅造型太过于方正，商务气息浓厚的艾力绅并没有像奥德赛那样受欢迎，而国内的商务MPV市场又被别克GL8牢牢把持，因此国产的第一代艾力绅最终没有什么起色，于是东本改变了方针，在奥德赛的基础上研发了现款艾力绅车型。
说了这么多，其实就只为了说一件事情，也就是上一代艾力绅其实在定位上是高于同时期的奥德赛的，而现款艾力绅其实已经是奥德赛的翻版而已了。
奥德赛和艾力绅应该怎么选
那么在艾力绅和奥德赛这两台车当中该怎么选呢？其实也并不难选，尽管是奥德赛的姊妹车型，但是艾力绅整体尺寸却要比奥德赛大一圈，此外，奥德赛整体给人的感觉更居家更轻松一点，而艾力绅给人的感觉则更商务更严肃一些。
在配置方面，我们可以选取官方指导价27.98万元的奥德赛2.4L尊享版和官方指导价27.58万元的艾力绅2.4L风尚版来进行对比，在优惠过后这两台车的售价在24.88万元和24.58万元左右。相比艾力绅，奥德赛多了全套主动安全系统、自适应巡航功能、副驾驶电动调节、倒车影像以及车侧盲区影像等功能，而且艾力绅现在依旧在使用脚刹，奥德赛已经配备了带自动驻车功能的电子手刹，因此整体来说奥德赛是要比艾力绅性价比高不少的。
在底盘以及动力总成几乎相同的情况下，奥德赛的性价比相对于艾力绅高出很多，因此在这两者当中奥德赛会是更好的选择。