二档起步和一档起步其实有什么区别啊？

Question

最近开车，刚拿车牌不是很久

我爸在副驾驶座的时候要我二档起步，说二档起步，速度会快点

不知道他是说是起步的速度，还是加速的速度，还是其他

可是，按正常的道理来说，不是一档起步才是比较正确吗？

而且，二档起步，离合和油门，要配合得好一些，曾经试过二档起步死火了....

Answer 1

二档起步没有一档起步容易和轻松。
一档的传动比是最大的，比如说一档的传动比是4的话，二档的大概只有2.5左右，三档2左右，四档1.5左右，五档1左右，大概是这么一个分步部。
而传动比也称减速比，也就说变速箱对发动机起到一个减速增力的作用。如是1档的传动比是4，二档是2.5的话，那通过一档齿轮（即挂一档）就能把发动机的扭矩增大四倍，而二档只能增大2.5倍。就是相同的发动机转速，相同的输出扭矩，通过一二齿轮（即挂一档二档），增大到车轮的驱动力分别是4倍和2.5倍，车轮转速分别降低4倍和2.5倍。所以驱动轮胎前进的力一档比二档大，那就是一档所能提供的驱动力是二档的1.6倍。
而车辆从静止状态到移动状态是需要很大的力矩的，而只有挂一档，把发动机的扭矩增大到最大，再通过对离合器的操作，才可以比较轻松容易使车辆起步。如果是二档起步的话，也不是不可以，只要该车的动力比较强，也是可以比较轻松起步的。如果是动力本身就偏弱的车子，在二档起步操作中是很容易发动机熄火的。而如果是挂三挡，四挡，五挡，起步，几乎是不可能做到的。

Answer 2

严格说，在扭矩足够的发动机牵引下，任何一个档位都可以起步。但是在实际中，由于车子的发动机扭矩均是与车重和车子性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有档位都可以起步。一般来说，一档和二档在载重车上是比较常见的起步档位。载重车空载时，发动机富裕扭矩比较大，可以使用传动比相对小的二档，当车辆载重时，由于二档的传动比小于一档，在载重状态下已经带不动车子，所以使用一档，以最大扭矩和最大的传动比起步。
在小汽车上，由于自身没有什么载重能力（小汽车的在中都难以超过1吨，悬挂结构和底盘结构决定），所以其扭矩只应付车身重量。这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。
在这种情况下，小汽车应当采取一档起步的方式。这种方式对燃油经济性、发动机、传动系统都有好处。强行二档起步会让发动机在低转速下承担高负荷，还有死火的可能性，都会对发动机有不良影响。而且二档起步，变速箱的二档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响。

综上，所谓二档起步速度快，只是针对载重车而言的。对于乘用车，尤其是小型乘用车，这是不对的。请使用一档进行起步操作，以保护汽车机械结构并节省燃油。

Answer 3

四挡的车最好用一档起步，五档的车用二档也可以，柴油大货车六档不带副波箱都可以用3档起步。

小型汽车，自身的重量和载重都比较小，所以都是用1档起步，因为齿轮速比较快。从起步扭力上来讲，小型载重汽车的1档相当于大货车的二档。

大货车发动机都是低转速大扭矩载重车，没载物品的时候，发动机富裕扭矩很大，这时候完全可以使用传动比较小的二档。当车辆载重时，二档是带不动车子的，要使用最大扭矩和最大的传动比的一档来起步。

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Answer 4

应该是一档起步才是比较正确的，不然汽车设计一挡就没用了，你说对吗。一挡起步对发动机有好处，经常二挡起步会使发动机的磨损加快，也容易产生积碳对发动机不利，油耗也比一挡起步多得多。如果你的车有耗油指示表的话，你可以留意对比一下，一挡和二挡的耗油量是多还是少。本回答被提问者采纳

Answer 5

如果你开的是小车建议你一档起步~~二档起步一般适用为重型卡车空载的时候一般采用二档。
档位用的越高，起步的时候发动机所承受的制动力越大，离合器磨损较一档起步来说也会更加厉害。