清洗节气门后的问题
我的车是五菱之光，昨天在4S店洗了节气门(4S店建议我洗的)拆下的时候把上面的垫子拆坏了,洗完后说垫子没有了!就在垫子那里抹了红油说效果是一样的!说只要不漏气就行了!可我不放心,就上来问问专家,有没有影响!~~~~~~~~还有就是如果不行!我买了只密封胶,不知道能不能用??
那红油不是密封胶，就是和黄油一样的润滑油！就是红色的润滑油！我自己买了一管灰色的密封胶，怕节汽门那里温度太高，没敢用．
是不一定，所有的拉线节气门是不需要匹配的，电子节气门是需要匹配的。
现在十几万以上的车几乎用的都是电子节气门，只有在一些五六万的车上还使用拉线节气门。打开发动机舱盖，找到节气门，上面有一根拉线拉动着节气门的开闭，就是拉线的，很容易看到。上面没有拉线，但有一个插头插到了节气门上，就是电子节气门。
拉线节气门比电子的多了一个部件，就是怠速马达，电子节气门是没有怠速马达的。当不加油门处于怠速状态时，拉线节气门挡板是处于完全关闭状态，怠速所需要的空气是由怠速马达进入的。
所以拉线节气门没有自我调节能力，不踩它就全部关掉，踩多少开多少，不管清洗与否，电脑总认为在不踩油门时它是完全关闭的，因此不需要匹配。
而电子节气门没有怠速马达，当不踩油门处于怠速状态时，节气门挡板也有一个小的开度，让空气进入维持怠速状态，也就是说它始终不能完全关闭。如果节气门脏了，积碳占据了节气门的通道，通道窄了空气进入的就会不流畅，导致进气量不够，出现怠速不稳，甚至无法怠速。这时节气门有一个自我调节功能。
检测到有积碳挡住了部分通道，那在怠速时就把节气门挡板再打开一点，也就是让节气门开度大一点，通道就增大了，就能够有足够的空气进入了。但自我调节能力是有限的，不可能无限调大，当调到最大时，就会出现怠速不稳的现象，很多车也会亮起故障灯，告诉驾驶员需要检修车辆了。
我车之前清洗了节气门，从此之后就出现各种无法解释的问题。
1、怠速开空调车身震动明显，不是抖动，是共振的感觉。特别是空调离合吸合瞬间。
2、N到D冲击大，即入挡时发动机转速瞬间会低于600转引起抖动几下。这现象有时有有时没有，不会每次都出现。
3、挂档松刹车后有时出现延迟一下车才能走。带点刹车行驶时地板传来震动明显。
4、加速感非常不好，感觉转速和车速不匹配，发动机声音闷，收油后拖拽感明显，加油动力又不能马上跟上车会有顿挫不平顺，同时刹车和油门脚感变差。 乘坐舒适性变差。
5、怠速时发动机杂音多而且扩散严重，排气管声音大而且发闷，听起来像是发动机负荷很大一样。车内听耳朵会出现不适那种声音听起来非常难受无法描述出来，行车的时候杂音多，噪音大那噪音类似风噪和胎噪，但是除了风噪和胎噪还夹杂有发动机的那种奇怪噪音。也类似像轮毂轴承坏的声音。
6、转向操控也变差，方向盘发紧，有助力不够的感觉。
7、怠速开灯开空调，空调吸合瞬间有时大灯会稍微暗一下，电流不稳定。
最终彻底解决办法：重新清洗节气门，清除TP学习值，不要做ECM/PCM重置。
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