滇藏铁路还未开通，正在修建中。
滇藏铁路重要的进藏路线，该线路以分段建设的形式贯通，线路是由昆广铁路、楚大铁路、大丽铁路、丽香铁路、香林铁路、拉林铁路组成，线路设计速度不一，昆广铁路、楚大铁路设计速度为200km/h，大丽铁路经过提速改造后速度为140km/h，丽香铁路120km/h，香林铁路规划中，拉林铁路160km/h。
滇藏铁路与多条铁路互联互通，是云南“八出省五出境”铁路网中的一部分和“天路”即“进藏路线”里五条铁路之一（另四条是青藏铁路、川藏铁路、新藏铁路、甘藏铁路），使云南省进藏交通上在四季无阻、气候无阻。也属于西藏铁路网。
扩展资料：
滇藏铁路线路意义：
1、打通畅通无阻的通道；
滇藏铁路建成后，使得云南省进藏交通上在四季无阻、气候无阻，而公路有季节限制，飞机有气候限制。
2、更快速的交通网络
滇藏铁路设计标准高，运行速度快，将极大的缓解滇藏公路上的交通压力，促进铁路沿线的经济发展，同时，该线路与多条铁路衔接或共线，该线路在昆明站与沪昆铁路连接并通过联络线与南昆高铁连接。
在广通北站与永广铁路连接，大丽铁路和丽香铁路和大格铁路（大理~格尔木）共线，拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段，也是青藏铁路的支线工程，极大的扩大了滇藏铁路的通达区域。
3、降低交通成本；
交通道路的快速发展，带来的是运输成本降低，进而推动整个制造业经济的大发展。
4、促进西部开发。
这条铁路是西部大开发的 重要基础设施。对于推进藏区跨越发展、长治久安具有十分重要的意义。
参考资料来源：百度百科-滇藏铁路
滇藏铁路分为六段，包括昆广铁路、广大铁路、大丽铁路、丽香铁路、香林铁路、拉林铁路。目前只有昆广铁路和大丽铁路两段已经开通运行，广大铁路、丽香铁路、拉林铁路三段处于施工中，香林铁路还处于规划阶段。
昆广铁路：从昆明到楚雄市广通，为国家I级双线电气化铁路，设计时速160公里/小时，预留提速至200公里/小时的条件，已经于2014年1月16日正式开通运营。全长106公里。
广大铁路：从广通至大理市下关，为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里/小时，全长213公里，预计2017年中开通运行。
大丽铁路：从大丽到丽江，为国家I级单线电气化铁路（预留双线条件），设计时速120公里/小时，于2010年1月1日开通运行，全长164公里。
丽香铁路：从丽江到香格里拉，为国家I级单线电气化铁路，设计时速120公里/小时，全长140公里，预计2020年中开通运行。
香林铁路：从香格里拉到林芝，规划长度约900公里，尚处于规划阶段。
拉林铁路：从林芝到拉萨，为国家I级单线电气化铁路（预留双线条件），设计时速160公里/小时，全长402千米，预计2021年底开通运行。
香格里拉到拉萨段待建设
据铁二院预可行性研究报告分析，其走向为：出中甸后，穿越罗勒山（10.1千米隧道）、页卡（10.35千米隧道）、以15.85千米隧道穿越白马雪山至德钦，跨澜沧江，以15.65千米长隧道穿越梅里雪山进入西藏，到达碧土。然后转向北沿玉曲而上，经扎玉、左贡转向西，过田妥离开玉曲，展线下至怒江边，在加腊附近过怒江，沿怒江支流冷曲溯流而上，经八宿沿河谷上至安久拉垭口（海拔4442米，为全线最高点），之后沿帕隆藏布由东向西经过波密、通麦，再沿拉月曲南行，穿德姆拉隧道到达林芝。此段线路长约900千米。
参考资料:http://baike.baidu.com/view/464961.htm.本回答被提问者采纳