高铁上买不到方便面是因为方便面味道大，又散不掉。
动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受。所以我们没有卖方便面，也是从侧面引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。 ——中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣
中国铁路总公司（China Railway Corporation）：
是经国务院批准、依据《中华人民共和国全民所有制工业企业法》设立、由中央管理的国有独资企业，于2013年3月17日成立，注册资金10360亿元。中国铁路总公司根据十二届全国人大一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》，实行铁路政企分开而设立，以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。
中国高速铁路（China High-speed Railway）：
是中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的铁路客运专线。
CRH是China Railway High-speed缩写，表示的是中铁铁路高速，又可称作中国铁路高速列车，指的是车而不是铁路。
高铁车厢气密性好，各种气味不易散发出去，只能通过排风口排除。因此，为了旅客的乘坐舒适，为了整列车厢的环境，高铁上不售卖方便面是有一定科学道理的。
那么为什要把高铁车厢设计成密闭的空间，为什么不想普通列车那样呢？中国高速列车高级设计专家组成员杨国伟回答说：当初在火车设计时，为了提高旅客舒适度，在列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统，就需要布置进、排风口位置，让新风进入，旧风和空调冷凝水顺利排出，否则因无风冷却而导致温度过高，使空调等电器设备无法正常工作。理想状态是进风口布置在正压区，排风口布置在负压区。但由于高速列车采用双向运动模式，即头尾车都是驾驶室，无需掉头，只要驾驶员从头车交换到尾车即可。这样进、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变，风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域，造成高速列车比火车新风交换能力弱，加上为了隔离车外噪声的传入，满足噪声规范的要求，高铁车厢做了密闭性处理。
很早以前，坐普通火车的人应该知道，那时的火车速度相对较慢，一段行程都需要很长的时间，而且火车上的套餐盒饭价格贵还不好吃，于是乎泡面变成了很多外出人的不二选择！方便面不仅便宜而且味道也不算特别差，自然就受到了外出游子的喜欢。那个时候的火车空间相对来说不是特别封闭，每节车厢都有窗户，车间连接处都有对应的出风口，空气流动性相对高铁或动车要强的多，所以说不存在气味的问题。
现如今，相信很多朋友都知道，在我们外出乘坐动车或者高铁的时候，现在的速度达到了250-300km/小时，高铁的速度很快，不存在夜班车，基本上一天时间足够来回行程周转，因此高铁时间都很短，短途一两个小时基本上就到了，也没有必要再吃泡面了，如果实在是太饿的话，一般简单吃点点心或水果垫垫肚子即可。