由于大众家族的套娃政策，新出现的途昂X和现款途昂张得比较相似，都是分层的格栅设计，稍微明显的不同在于镀铬饰条的改变，途昂X的上格栅饰条和大灯巧妙的衔接在了一起，下格栅饰条则是做了适当的延长，看上去更精致，更有整体性一些。
侧面车身才是它俩的最大不同所在，途昂X在B柱位置开始，车顶线条就开始了明显下压，一直到车尾部分才会有明显的收紧。不过途昂X的尾巴还是偏短了些，所以侧面看上去它没有其它品牌的轿跑SUV那么“溜”。
为了这个造型，途昂X的车身高度、长度还是有一定程度的变化，中后排的头部空间也被压缩了。好在它的宽度和轴距基本不变，不会影响途昂一贯的巨无霸形象。
途昂X的前面、侧面调整还是有很多消费者愿意接受的，但尾部排气口的修改，就不那么让人满意了，原来的真双出排气被隐藏到了最底下，上面有的只是假双出装饰。
途昂X内饰设计也是很大众，沿用横平竖直的设计风格，没有因为轿跑风格而加入更多的运动元素。只不过与途昂相比，新车的内饰和氛围会更有高档感，方向盘的尺寸也有所加大，对于这么一款中大型SUV来说是很有必要的。
虽然途昂X是主打运动风，但大众却没有对动力进行调整，毕竟现在流行的“运动”车型，只是样子的运动。继续使用现款途昂上面的低功率2.0T/高功率2.0T/2.5T V6三种动力版本，其最大功率分别为137/162/220kW，最大扭矩分别为320/350/500N·m。
相比起市面上新近出现的轿跑型SUV来说，途昂X只能算是普普通通的一员，不存在特别突出的优势。但是，如果拿它和老对手汉兰达做对比的话，你会发现5座途昂X的上市，其实对途昂有着不小的“助攻”。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
相似回答