在沈阳，车标分为“大标”和“小标”，“大标”为出租公司所有，经营者可以向出租公司购买6年使用权(调整之前为8年)，“小标”则指出租车车主拥有的出租车经营所有权。净标：只有一份“营业执照”转让，也就是产权变更。
沈阳出租车车标多为出租车公司持有，少部分个人车标存在，而往往连车带标挂靠出租车公司。
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。
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模式：
出租车行业各类收费名目繁多。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用。
道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费；运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。
“公司化剥削”还是让出租车司机这个群体最咬牙切齿的痛。出租车管理的主要症结就是公司化剥削，这也是众多出租车公司发财的商业秘密。
公司化剥削在各地普遍存在。出租车公司是出租车业特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获取了运营牌照、经营权与司机选派权，由此形成了出租车公司化格局与模式。
参考资料来源：人民网-沈阳出租车车标价格降至两年前一半
沈阳的车标分为大标和小标两种，大标归出租车公司所有，出租车主拥有6年使用权，到期车报废后，还要重新从公司购车，并再次花费租标的费用。而小标指的是出租车主拥有所有权，现在车主自己有车标的已经很少了。
《辽宁省客运出租汽车管理条例（草案第三次审议稿）》中新增加的条款。草案第三次审议稿，就完善既有出租汽车经营权的配置等方面，提出了修改意见。条例拟规定，擅自转让出租汽车运营服务经营权的行为，处2万元罚款。
第二次审议稿中“新增出租汽车运营服务经营权实行无偿有限期使用制度，具体使用期限由市人民政府确定”，“无偿取得的出租汽车运营服务经营权不得转让”等内容得以保留。
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目前沈阳的出租车在1.72万辆左右，调研得出的平时的上座率在70%左右，短时间内不可能再增加出租车数量，在这种情况下，标书的数量也很难增加，“标书的价格属于市场行为，政府也不可能要求降价。”
但是，也有人认为现在标书的高价是由行业垄断带来的，而非正常的市场价格，陈先生就表示，因为政府部门不再发放车标，现在经过“收标”“炒标”等操作后，出租车行业已经成为一个封闭的市场，形成了行业垄断，而这种行业垄断也形成了市场定价权的垄断。
行业垄断之后的哥以拒载、挑活等形式来尽量保证自己的利益，最终伤害了消费者，带来了行业从业人员素质的低下和服务质量的下降。
市民张先生认为，出租车应该定位在公共交通的补充上，充分放开经营权，由市场自由调节，才能降低自身运营管理成本，充分提高出租车的服务水平。
参考资料来源：人民网-沈阳出租车车标价格降至两年前一半
参考资料来源：中国新闻网-辽宁出租车车标拟有限期使用
本回答被网友采纳大标归出租车公司所有。 从公司购买的出租车的拥有者有6年使用汽车的权利。 出租车的所有者拥有出租车的所有权。
小标指出租车所有者所拥有的出租车业务的所有权。 神城出租车市场上的大多数“出价”都集中在出租车公司，有些人持有“个人出价”。
按照租标费用6年18万元计算，每月租标费用2500元，每月运营30天，每天接活39次。平均每次打车用在租标的费用就是：2500÷30÷39≈2.14元。
而如果加上出租车主要向出租车公司缴纳每月1800元管理费，每月租标带来的相关成本就是4300元，你每次打车花费在租标方面的钱就是：4300÷30÷39≈3.68元。
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出租车运营许可证，因为最开始是以投标的方式获得的，所以在出租车行业内部都称其为标书。
车标的出现大致是在上世纪90年代。60多岁的赵凤刚是沈阳最早开出租车的司机之一，在他的记忆里，车标正式出现是在1993年，当时他花了3万元钱买了一个车标。“那时候买标书特别容易，标都是国家的，只要交了钱，办了手续就能开出租车了。”他说，当时油钱也便宜，一天加个二三十元钱的油就够跑了。
1994年，沈阳的出租车只有两三千辆，到1997年就达到16000辆。随后，政府开始控制出租车数量，而沈阳的出租车标价格也开始抬头。“1999年12万，”业内人士张先生回忆，“但当时是出租车和标书一共12万，标书也就是5~6万吧。”
参考资料来源：人民网-沈阳出租车车标价格降至两年前一半
本回答被网友采纳沈阳出租车“车标”没有使用期限，永远都有效，并分为大标和小标两种，大标归出租车公司持有所有权，从公司购买出租车的车主拥有6年的使用权，如果到期车报废后，还要重新从公司购车，并再次花钱租标；
小标指的是出租车车主拥有的出租车经营所有权。目前，沈城出租车市场上大多数“标书”集中在出租车企业中，也有部分人手中持有“个人标”。
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现在车标绝大部分都在出租车公司手中，很多的哥的‘小标’在价格上涨时卖掉了，所以，即使车标不值钱，对大多数的哥而言，影响并不大。”
网约车合法对出租车市场势必会带来冲击，但这也并非完全坏事，也是促进行业改革的突破口，可以激励的哥们提高自身服务。等到网约车细则出台后，相信未来的市场将出现巡游车和网约车公平合理的竞争。
网约车相对便利优惠，但巡游车价格更加公开透明，不会出现类似遭遇恶劣天气时动态加价的情况，且监管严格。总的来说，巡游车和网约车各有所长，未来的市场更是两种业态相互促进，由乘客来做最后的选择。
参考资料来源：人民网-沈阳出租车车标价格降至两年前一半
本回答被网友采纳净标：只有一份“营业执照”转让。所谓转让就是把 经营人的名字 改成 愿意 出价的人的名字。也就是产权变更。 你的明白！！！ 就跟买卖房屋一样，房屋的所有人变更，其实就是产权的变革。
大标（租标）： 标书持有人是出租车公司的老板，人家老板成立出租车公司这个组织。产权归属出租车公司的老板.但是老板手里有几十个甚至上百个标书（营运手续），分身乏术啊，怎么办， 下放经营权，谁愿意一次性拿出20几万-30万承包费，以及随后的6年管理费13万。谁就享有6年经营权。举个简单例子，你有一套门市房，你是该处房产的产权人，也就是房主， 你把房子租给别人做买卖，租你房子的那个人就享有房屋的使用，经营权利了，年限已到，你就收回他的经营权了！！！ 你的明白 但是这里面有个特别不一样的地方，就是车辆是 承包人的。 经营权是 公司的（也就是老板的）
小标：小标就是标书是自己的，车辆也是自己的， 乐意怎么干就怎么干， 就是把车开到天上，掉下来坏了， 从新买一辆车从新营运就可以了。 谁也管不着。追问
现在买净标需要多少钱，在哪可以买到？谢谢。
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