因为澳门轻轨项目是公开招标的，而日本三菱重工竞标成功。澳门的轻轨系统第一期工程开标，日本三菱重工以46.88亿澳门元中标。该轻轨与日本的新交通系统“百合海鸥号”一样，采用全自动无人驾驶。
这是三菱重工集团在海外建设的第14条线路系统。开始运营的9.3公里线路连接位于澳门氹仔岛的国际机场与客运码头，以及有赌场等的度假区酒店群等。三菱重工集团建设的全自动无人驾驶交通系统已在美国多家机场以及新加坡、韩国等地被采用。
设备设施：
一、车辆设施
1、设计概念
澳门轻轨列车以滨海度假胜地为设计概念，列车的设计以表达一个富有滨海度假感觉的城市做主题；车厢内的间隔及扶手柱位的设计灵感来自帆船，扶手握把及落地扶手杆富有动感的圆形设计则带出水面波纹运动的意象。
2、设计主题
澳门轻轨列车车厢外部颜色以白色及深海蓝色代表着海层，于车身两旁的橙色波浪形图案则代表反射的阳光。列车前方设置宽阔的八角型玻璃窗，当从车厢内往向外看时，如像从度假酒店客房内向外观赏优美的景色一样。
3、设计参数
澳门轻轨列车运营平均速度约每小时30千米，列车设计的最高运行时速为80千米；采用两节或四节车厢编组行驶，每节车厢的载客量约为100人。澳门轻轨全线运营初期，每小时单方向最高运量达到7800人次，并可按年增至14100人次。
二、运行设施
1、全自动无人驾驶系统
澳门轻轨采用全自动无人驾驶系统，主要是透过运营控制中心，利用先进的监察及通讯、信号系统，监控和调度整个轻轨系统的运作，毋须司机及车务人员进行操作。
澳门轻轨全自动无人驾驶系统透过先进的自动控制技术，灵活地调整列车的运行班次，确保列车准时、准点，提供更有效率的服务；此外，系统能有效地保持列车间固定之安全运行距离，可避免因人为操作失当而发生事故的情况，提高系统的安全性。
2、车厂
澳门轻轨车厂位于澳门机场以南、西靠机场大马路的地段，占地约13万平方米，是澳门轻轨系统的心脏地带。轻轨车厂分为地基及上盖两项建造工程，首阶段展开的为地基建造工程。
车厂上盖主要由运营大楼（运营控制中心）、工场及维修大楼、列车停泊区以及洗车场所组成，厂内设有全长约600米的测试轨道，以供列车测试。