基于1.5T嘉际的使用情况,深度解析发动机

如题所述

自以为还不错的拍照技术,秀一秀

霸气的车头造型,这么大一台车,动力却很嚣张。都是因为有一台优秀的发动机

有没有一点意境呢

嘉际作为吉利首款MPV车型,是被寄予厚望的。它从上市之初就受到厂家的大力宣传和一众消费者的追捧。而值得一提的是,嘉际确实也没有令广大消费者失望。这台车的整体水平确实是高,展现出了吉利非同一般的造车水准。不管是动力外观,又或者是底盘等驾驶调教方面,都能够让广大的消费者感到非常满意。并且它的配置在同级别车型中也是远超同级车型。作为吉利首款mpv车型,吉利是用它来开拓市场,打江山的。这就足以说明吉利对于mpv市场的一个重视程度,想分这一细分市场的蛋糕。 å¾ˆå¤šäººä¹Ÿè®¸ä¼šæƒ³ä¸é€šï¼Œæ—¢ç„¶æ˜¯å‰åˆ©çš„首款MPV车型,是用来打江山的车型,怎么就偏偏用了一台三缸发动机呢?关于这一点,我也想跟大家分享一下我对嘉际的认知。其实一开始对于嘉际的三缸机我也是抱着怀疑的态度的,毕竟耳熟能详的三缸发动机抖动噪音大等等名词已经如雷贯耳,深入人心了。但苦于1.8T车型苦等无果,而MPV车型又是我家庭的刚需,所以做了一下功课,研究了一下三个发动机,就把嘉际提回来了。 å®žé™…上,三根发动机远没有大家想象的那么恐怖。没错,基于物理原因,三缸发动机相比于四缸发动机确实要比四缸发动机抖动的厉害一些,噪音大一些。但其实这些并不是无法解决的问题,嘉际搭载的48伏电机辅助系统,其实就是为了抑制三缸发动机点火瞬间抖动而搭载的,并且在发动机上加装平衡轴,裹上隔音棉等手段,最大限度降低它的抖动跟噪音大等问题。其实除了这几个缺点,三缸机相比于四缸机的优点也很明显,首先三缸机的缸体比较小,零件也比较简单一些,体积小,就能够给车内腾出一定的空间,并且维修成本也在一定程度上得到了降低。最重要的是成本小了,消费者花费的钱也就更少了。所以对于三缸发动机来说,并不能一棍子打死,只能说各有各的好处,各取所需罢了。 æ®æˆ‘了解之后,这台三缸发动机排量为1.5T,涡轮增压缸内直喷发动机,最大马力177马力,最大扭距255牛米,爆发力极强。这台1.5T发动机,是吉利联合沃尔沃共同研发而来的,在动力上得到强有力的补充,在燃油经济性上又做的非常好。所以我没有理由一定要等到1.8T四缸发动机的版本上市才买。最后我想说一句公道话,各取所需吧!并没有说谁更好一点,谁更差一点这一说。当然啦,现在1.81T的版本也早已经上市了,而且销量还不错,实在不能接受三缸发动机的也可以买那台1.8T的嘉际,我们一样可以探讨用车。

大气的车头造型,家族化的回形中网

修长的车身使得嘉际内部的乘坐空间很宽敞

超过4.7米的车身长度,看起来特别的大气。

性感的屁股,很有层次感

侧身腰线的设计显得嘉际有一股浓浓的肌肉感,强劲有力

悬浮式的车顶设计十分漂亮,时尚

层次分明立体感很强的中网

车窗上下两条镀铬装饰条也显得很上档次

防炫目后视镜

豪华的内饰设计,处处都透露这一股土豪的味道。高级感营造的不错。

中控屏幕达到12.3英寸,十分的巨大,观赏性很好

ECO模式下的仪表盘氛围灯,这个颜色很舒服

电子档,很漂亮,很有科技感

比臻享版少了个冷暖杯托,烟灰请自动忽略哈

扶手箱很大。

最后,上车走人咯,哈哈哈

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