近日，南宁市有两辆山地自行车网络拍卖，竞争异常激烈，两辆自行车最终拍卖成交总价9302元，有人感觉这个价格比一般的电动车新车还要贵。但是懂车的朋友就知道这根本就不算什么，好的山地自行车比这还要贵上几倍甚至几十倍， 山地自行车为什么这么贵呢？其中最主要的有以下几点。
一、是品牌效应。
二、自行车原材料的高科技成分。
三、组装成本昂贵。
四、设计成本昂贵。
二、原材料成分，就拿知名品牌的山地车的一个车座来讲，有时候能卖到几千元，平均每克都有几十块钱，比白银的价格都要高出几倍，这些都是用高强度碳纤维制作而成，耐高温，耐氧化。除了车座就是车身的金属材质，除了钛合金也会用到仿金属的碳纤维，这些材料原本都是制造航天航空等高科技材料的优良材料，不贵才怪。
三、组装成本，由于山地自行车的结构特殊性，每一辆自行车都会有不同的组装工具，这些工具都要另外的去为一个款式专门设计生产，一套扳手下来的价格就要比一辆自行车价格要贵两倍，也就是说一辆昂贵的自行车需要比它更昂贵的工具才能装好。除了工具昂贵之外，还有安装人工成本，有了专业的工具，当然需要专业的安装技师。
第四、设计成本，和组装工具设计一样，每辆自行车的设计要更难，需要的设计能力更加高强，一辆山地自行车的设计需要根据它的实用性，减震防滑，舒适度等，以及外观上的美观大方都要深入考虑进去，一个好的山地自行车设计师的年薪都要达到上千万，这个成本投入无论如何都逃不掉的。
我们要知道山地自行车，也并不能称之为交通工具，虽然它也是用来行路，但主要的还是极限运动，以及赛事。所以说它是运动工具和赛事装备以及交通工具为一体的，当然也是不能和普通自行车甚至电动车来相比。除了车子的使用价值之外，还有一定的收藏价值，有时候也是骑行运动爱好者身份的象征，太多富人都很愿意花费很高的价钱买他喜欢的东西。
