电池在充电时都会或多或少的产生一些氢气，所以即使全封闭的电池在制造时往往会留有一个气缝，让氢气及时排出。当气缝不通的时候，产生的氢气就会越积越多，最后涨坏电池外壳。这就是我们常说的电池鼓包。
蓄电池外形鼓包有两种可能，一种是长期过充电，造成蓄电池板棚变形、活性物质膨胀所致；另一种是蓄电池排气口堵塞，又加上过充电，电池内气体排不出去，电池内部压力增高所致。这种情况非常危险，极有可能会导致爆炸。
电瓶充鼓以后就基本快报废不能再使用。当电瓶充电充满，电瓶饱和后，就要停止充电。如果继续充电的电瓶就会充鼓，电瓶充鼓后变形挤压里面的极板，极板会断裂、碰撞在一起，电瓶就不能正常的充电和放电，所以充鼓的电瓶就报废了，只能更换新电瓶。
汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏。
扩展资料
保养方法：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。
所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
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