蓄电池注入电解液的量是怎么控制的？如果加多会对电池造成影响吗？

Question

如题所述

Answer 1

蓄电池在使用过程中，由于充放电作用，电解液相对密度和液量都会发生变化。尤其是放电之后在极板上形成的硫酸铅pbso4不能全部还原为pb飞和pb，容量也就随之降低，直至终止其寿命。若是这时才发现电解液短缺并添加则为时过晚。
正常使用的蓄电池，其电解液每周检查一次为好，一般需要15天左右补加一次燕馏水。如果补添蒸馏水过于频繁，有可能使电解液相对密度降低，这就须视情况，测定和调整蓄电池内的电解液相对密度，以便经常保持它良好的技术状况。
检查液面高度时，可用一截两头穿孔的玻璃管，从单格螺塞孔插入，直到抵住极板顶部防护板后，用食指封住上口提出玻璃管，观察测量管内电解液高度，此值应为10一15mm，过低则会露出极板使之早期损坏。此时应及时添加蒸馏水恢复其高度，但一般不得加注电解液。若电解液泼洒出来，方可加添规定相对密度的电解液。加注时注意盛装的容器必须是陶瓷、玻璃，不能用铜铁金属容器，以免金属杂质混人。行驶途中发现电解液短少时，若无蒸馏水，不可加自来水或河水(因里面含有杂质容易损坏极板)，可用雨水、雪水或冷却沉淀的开水代替。液面不可过高，以免滋出后使桩头表面氧化，影响导电性能。
东风汽车蓄电池电解液相对密度应不低于1.260一1.265(冬、夏季相同)。当降至1.220时应予补充。

Answer 2

每个品牌的蓄电池在其塑胶外壳上都写了加液的最高与最低液面，加液时不高于最高液面也不小于最低液面即可，一般液面要高于极板1-2CM.如果加多充电时电解液会从透气孔溢出并污染蓄电池外壳，造成自放电，腐蚀蓄电池座及其它机件，通气孔要畅通不可阻塞否则充电时析出的氢气会将蓄电池炸裂。本回答被网友采纳

Answer 3

蓄电池液位在极板平面上1-2CM即可。
如果加多了，在充电时电解液发热膨胀，因没有足够的容积空间，过多的电解液会从透气孔溢出并污染蓄电池外壳，造成缓慢放电，腐蚀其他机件。若通气孔阻塞，产生的氢气会将蓄电池炸裂。

Answer 4

通常只要加蒸馏水，除非电瓶漏液，如果缺水加电解液会增加电解液浓度损坏电瓶。