原因
1、发动机水堵漏水，由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳。这种原因很常见，所以要经常检查水堵。
2、机油散热器破损.散热器管路发生破损，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。
3、缸套出现裂纹，当冷却水与工作中的缸套接触，就容易产生裂纹，一旦发生裂纹，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。
一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，但有些情况，例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。
4、缸套密封圈破损，缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因，所以在排查故障原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。
扩展资料：
主要作用
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-22
单缸柴油机向机油底壳漏水原因：
1、汽缸垫破损漏水(推杆孔和水道孔连通了)
2、气缸盖的水堵片漏水或脱落
3、机体裂纹导致水道和油道相通，特别是在缸套下方水夹层较薄易裂。
4、缸套封水圈老化或装配时切边，造成漏水。
第2、3情况易发生在冬季，大部分原因是停机后没有及时放水或没有放尽余水，结冰(水结冰后体积会膨胀)胀裂零件或挤脱水道堵片。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的
单缸柴油机背面
革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。
1、汽缸垫破损漏水(推杆孔和水道孔连通了)
2、气缸盖的水堵片漏水或脱落
3、机体裂纹导致水道和油道相通，特别是在缸套下方水夹层较薄易裂。
4、缸套封水圈老化或装配时切边，造成漏水。
第2、3情况易发生在冬季，大部分原因是停机后没有及时放水或没有放尽余水，结冰(水结冰后体积会膨胀)胀裂零件或挤脱水道堵片。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程，因此，单缸柴油机的工作不稳定。单缸柴油机的发展还是要依靠科技的
单缸柴油机背面
革新，不断利用新的技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。例如，为其装配限油装置、排放控制装置等，以满足机动车使用和环保的需要等。
第2个回答 推荐于2017-09-15
单缸柴油机机油油底壳漏水有以下原因；一、缸盖水堵处漏水。二、缸套阻水圈处漏水。三、缸盖或机体冻裂。四、缸垫坏了，水进入汽缸后经气门杆与气门导管的间隙漏入机油里。本回答被提问者采纳
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