一、故障现象：加速（怠速）时发动机（排气管）冒蓝烟，是发动机烧机油造成的。
二、判断：（一般有三种可能情况）
1、上窜气：检查方法：打开机油加油口的盖子，看加油口，先怠速后加速。如果从加油口冒蓝烟，就是气门密封不严造成。
判断部位：A、气门头与气门口密封不严；B、气门油封密封不严；C、气门导管与气门杆密封不严。
2、下窜气：检查方法：拔出机油尺，看机油尺管口，先怠速后加速。如果机油尺管口冒蓝烟，就是活塞、活塞环与汽缸密封不严造成的
判断部位：A、活塞环断裂或对口（一道、二道环的开口位置上下相对），造成密封不严；B、活塞环与活塞因积碳过多而卡死，造成密封不严；C、高温缺水，造成活塞环、活塞与汽缸壁润滑效果变差，造成异常磨损而密封不严；D、活塞、活塞环与汽缸壁正常磨损，时间长了，造成活塞环、活塞与汽缸壁之间间隙过大而密封不严。
3、中间窜气：检查方法：A、拆下火花塞，用汽缸压力表测量。如果有相邻的两个汽缸不符合标准且气压值接近，就说明这两个汽缸之间的汽缸垫已经烧穿了。B、如果没有以上所说情况，排气管还是冒蓝烟。检查火花塞，哪个火花塞有明显积碳情况，说明是发动机的油道与这个汽缸相同，造成机油进入这个汽缸燃烧而产生蓝烟。
三、根据以上情况，进行判断修理。不需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于检修发动机，需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于大修发动机。来自：求助得到的回答
二、判断：（一般有三种可能情况）
1、上窜气：检查方法：打开机油加油口的盖子，看加油口，先怠速后加速。如果从加油口冒蓝烟，就是气门密封不严造成。
判断部位：A、气门头与气门口密封不严；B、气门油封密封不严；C、气门导管与气门杆密封不严。
2、下窜气：检查方法：拔出机油尺，看机油尺管口，先怠速后加速。如果机油尺管口冒蓝烟，就是活塞、活塞环与汽缸密封不严造成的
判断部位：A、活塞环断裂或对口（一道、二道环的开口位置上下相对），造成密封不严；B、活塞环与活塞因积碳过多而卡死，造成密封不严；C、高温缺水，造成活塞环、活塞与汽缸壁润滑效果变差，造成异常磨损而密封不严；D、活塞、活塞环与汽缸壁正常磨损，时间长了，造成活塞环、活塞与汽缸壁之间间隙过大而密封不严。
3、中间窜气：检查方法：A、拆下火花塞，用汽缸压力表测量。如果有相邻的两个汽缸不符合标准且气压值接近，就说明这两个汽缸之间的汽缸垫已经烧穿了。B、如果没有以上所说情况，排气管还是冒蓝烟。检查火花塞，哪个火花塞有明显积碳情况，说明是发动机的油道与这个汽缸相同，造成机油进入这个汽缸燃烧而产生蓝烟。
三、根据以上情况，进行判断修理。不需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于检修发动机，需要镗磨汽缸、磨削曲轴属于大修发动机。来自：求助得到的回答
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-04
造成汽车启动冒蓝烟情况主要是：
1，发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良。
2，发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。
但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
1，发动机的上部燃烧：气门油封的老化、气门导管的间隙过大、曲轴箱通风单向阀工作不良。
2，发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤其实润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，按标准消耗量一般在每行驶一千公里不超过0.2升。
但在车况较差的时候，有些汽车的尾气会排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的非正常消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。
第2个回答 2013-10-13
冒蓝烟说明机油进入了缸体，导致大量机油参与燃烧冒蓝烟。解决办法换活塞环，如果汽缸表面拉伤了或者磨损过大就要镗缸或者更换缸桶，同时活塞环也要同时更换。
另外要防止冒蓝烟要注意以下几点：
1、启动以后要怠速运转几分钟
2、注意水温不能过高，不能缺水（防冻液）
3、不能缺机油
4、经常检查机油泵、机油滤清器、机油压力、防止缺机油
5、定期更换机油
如果对你有帮助请采纳、打赏。
另外要防止冒蓝烟要注意以下几点：
1、启动以后要怠速运转几分钟
2、注意水温不能过高，不能缺水（防冻液）
3、不能缺机油
4、经常检查机油泵、机油滤清器、机油压力、防止缺机油
5、定期更换机油
如果对你有帮助请采纳、打赏。
第3个回答 2013-10-13
是开始烧机油了。这两个方面都有关联。
第4个回答 2013-10-13
是烧机油了！注意检查活塞环，和气门导管是否有损伤！
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