悍马山地车怎么样

Question

之前有过丢车的经历，所以在配新城的同时考虑那个实用性问题，例如方便带上狭窄楼梯道或回程时能带上轻轨、高铁、火车等交通工具。
1：目前市面上所卖的悍马山地车是不是真是专为美国伞兵部队开发的那种山地车？
2：悍马山地车目前在国内有没有正品？
3：悍马山地车那个折叠车架那个关节部分坚固吗？会不会散架？
4：还有没有这类山地车的其他品牌选择？
爱车使用方向：远途、旅行、城市穿梭、田路、工程路段等

Answer 1

这么说吧，现在市面上卖的悍马自行车全是从美国通用汽车公司进口的主要部件在深圳组装，之后发往全国各地。你所看的什么外国进口、蒙特奇散兵车呀，全是假的，根本没有什么纯美国进口，当然了正品在各大专卖店都能买到，车身上都有通用汽车公司的统一编码。规格上与军用大致相同，当然肯定不是军用规格，你在美国都买不到军用的，当然你在美国军队有关系就另当别论。如果你买的是正品那肯定不会散架的，悍马自行车坚固的很，质量绝对有保障。其他的山地车知名品牌有：Specialized、BMC、Huffy、Marin等等，当然了都很贵。实在不行就买国产的算了，比如：永久、捷安特、飞鸽、凤凰等等。特别说一下，如果你行车环境不是特别恶劣的话，为了舒适性考虑，就买普通的折叠轻便型自行车得了，因为越专业的自行车为了性能考虑优先牺牲掉的是舒适性，比如车座都很硬、山地车为了越野性和坚固性车很沉。

Answer 2

我也在考虑这款车架，国内的专卖店只有三四个，还有可能也是代工的，我看网上说，正品上面是写着“蒙派奇”的英文，可是在青岛看到的专卖店里还是写着“HUMMER”。
有个健美队的朋友一直用着，两年多了，他体重180左右，也跟我们一起玩跳跃，也没什么事，他说现在出到A2款了，光车架的话，不到1000块，比以前更好，角度也改了。
你说的关节部位倒是不会开焊，我问过以前青岛自行车厂的老技术人员，他说关键不在那里，而是你摇车的时候车梁以下的部分会以车梁为中心，左右的摆动，比三角车架泄力，经常摇车时间长了的话各个活动关节的磨损也会大一些。
最主要的喜欢他还是因为能折叠，用三年，就能够本，明年去西藏的话带上飞机就会方便好多，再说了，就算车架坏了，换一个不就行了，要是不坏，那就捡着了。500左右的那种千万不要考虑，我看过图片对比，差得远了去了。本回答被提问者采纳

Answer 3

优点：
1、悍马山地车性能比较好，质量也过硬。
2、悍马山地车骑出去很拉风，车型比较好看。
缺点：
1、不适合日常城市骑行。
2、价格太贵，除非出行之处都有专人看管的停车场。否则失窃的可能性很高，哪怕是山寨版的。
3、轮胎较宽，骑行不如普通自行车轻松省力。
4、原厂产品没有前后挡泥板，如果遇到雨天，就不好了。

Answer 4

你好，悍马自行车如同他的汽车一样很坚固，不过市场上很多仿品。首先悍马是通用公司授权的，车架和零配件都是进口的，在台湾进行组装而成。中国是由青岛百福茂公司代理的。北京，青岛，郑州，济南都有旗舰店。他分伞兵，特勤队，突击队，童子军，特种兵五大系列。同时还有悍马的水杯，车灯还有车锁之类的都是悍马授权的。关于悍马车架折叠关节处的坚硬度，更是没有问题的，悍马是全天候越野自行车，可以更好的适应各种天气和路面，我曾经见过有人改装悍马的14寸的小车玩极限，相信是绝对没问题的。特别提醒：市场上所谓的什么蒙太奇伞兵之类的都是仿造的。正品只有在专卖店可以买到。正品车：一车一号，通用公司防伪码在车上都可以找到。希望能帮到你。

Answer 5

Montague 蒙特奇公司设立美国马萨诸塞州的剑桥，蒙特奇致力于折叠整合技术（F.I.T）车款的设计与制造，这是一个视为自行车产业新一代趋势的革命性设计。1987当时在麻省理工学院里的研究员大卫蒙特奇，在1987年设立了蒙特奇公司。这是一间专注于设计和生产大尺寸、高性能的折叠自行车的企业，蒙特奇折叠自行车并没有因为追求折叠车的便利性，而牺牲掉原有骑乘的性能。蒙特奇设计的首款自行车为“Montague BiFrame”，其专利Concentrus系统巧妙的整合了前后两个独立车架与座管，将其固定于立管之上。自此以后，蒙特奇公司凭着不断地开发与创新技术，一路上获奖无数，其中还包括大众机械的设计与工程奖。1996BMW宝马与Montague合作的限量山地车款被亚特兰大奥运选为官方指定山地车。该车于1996年奥运会闭幕式中扮演重要的角色。Montague自行车也以更加鲜明的形象在知名媒体与商店平台曝光，如奈曼马库斯(Neiman Marcus)，哈马彻希勒姆尔(Hammacher Schlemmer)和国家地理杂志。1997Montague争取到来自国防部高等研究计划局（DARPA）为期两年的资助，在研发过程中了解到折叠功能对于战术运用的重要性，Montague依照美国海军陆战队的需求生产专用的军用战术山地车，并开发一项全新的折叠整合技术（F.I.T），配合此折叠机构的设计，自行车能通过舱门随同空降部队空降，同时提高作战人员的承载能力。Montague军用Paratrooper车款提升了军事作战使行动更加快速、更有效率。1999延续军用自行车的设计并在X系列（F.I.T折叠整合技术）的基础下开发了民用版的自行车，由于X系列的成功，推出民用版大型折叠山地车的声音开始大量涌现，让Montague决定开发具专业性与大众化的伞兵车车款。2002Montague与通用汽车公司专案合作，设计生产悍马战术山地车，此版伞兵车主要是配合新版的HUMMER H2 悍马车所设计制造，此种创新的合作关系让Montague成为自行车异业结盟的先驱。2007Montague在X系列的基础下发表了另一个针对崎岖路况的山地车系列品牌- Swissbike，其优越的性能表现更能于林道骑乘上发挥得淋漓尽致，Swissbike系列的XO是Montague车系中采用最高等级的配件且车重最轻的车型，Swissbike系列的推出让Montague迈向一个新的里程碑。20102010年Montague首次发表了一系列全新的车架设计和轮径尺寸－700C折叠自行车。此款自行车专为骑行公路的车友所设计，车架以流线的线条设计更具典雅优美的诉求，新式的CILX专利折迭机构更加快速方便，另有搭配新款专利可调式龙头OCTAGON让骑乘中倍感舒适。随着更多车款的推出，Montague提供自行车友更多不同类型的选择。
所以只有蒙特奇伞兵车，才是真正的美军军用悍马自行车，是美国军方唯一认可的悍马自行车，