面对当前国内汽车市场的火爆，很多车企都很有针对性的进行了市场布局，其中“拉皮车”成为了一种比较常用的手段，对于“拉皮车”想必一些人还不了解，说白了就是共用同一平台打造出多款车型，说到这类车型，相信很多人都会想到大众、丰田，确实这两大车企在尝到了“拉皮车”的甜头，除此之外，日产在“拉皮车”领域也玩的比较溜，其中轩逸、骐达、蓝鸟就是典型的例子。
比起月销四五万台的轩逸，骐达的市场表现要显得逊色很多，确实影响力方面没有轩逸那么大，即使十年没有换代（20款只能算改款），但还是得到了很多人的认可，在竞争激烈的两厢车中名列前茅，这点在销量上有集中体现，从最近三个月的销量来看，骐达能够保持月销五六千台的成绩，表现丝毫不逊色飞度、Polo，而这样火爆的市场表现自然离不开亲民的售价，目前新款骐达8万多起步，落地不到10万，可以说很有诚意，一般买不起轩逸的朋友，都会考虑两厢版的骐达。
除了价格比较亲民外，骐达还有很多“特性”，比如耐造、省油、省心、小毛病少等优点，而这些正是消费者选择家用车最看重的几点。外观方面，骐达的表现还算不错，起码在同级两厢车中算是比较好看的一款了，前脸采用了日产家族最新的设计语言，熏黑处理的V型进气格栅呈现出了大气的一面，少量镀铬饰条的装饰很到位，精致感得到了提升，车身以及尾部的打造则比较强调年轻化、运动化，确实相比前款车型个性了很多，更加符合年轻消费群体的审美需求。
一直以来，日产车在尺寸空间方面就有着一定的优势，而骐达也不例外，长宽高分别为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，表现在同级竞品两厢车中优势很明显，内部空间比较宽敞，前后排都有比较充足的空间，满足基本的家用完全够了。内饰只能说一般般，延续了之前传统的布局，搭配上全黑色的设计，营造出了比较强的居家气息，而用料方面有所提升，摸上去质感很不错，即使这样，还是不能掩盖其廉价的一面。配置方面比较赞，主要是智能配置进行了升级，加入了"智行+"系统，具有远程实时监测功能，用户可通过手机APP远程监测车辆状态。
动力方面，骐达搭载的是一台1.6L自吸发动机，最大输出功率为126马力，峰值扭矩为168Nm，参数表现要略微比1.6L轩逸差，传动力方面，与之匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，这套动力输出很平顺，满足基本的代步可以说绰绰有余，其次，燃油性方面的表现也是很不错，工信部油耗低至5.3L，实际油耗在6L上下，非常的省油。综合来看，骐达的性价比可以说非常的高，为其大卖奠定了基础，关于骐达，你还有什么想要说的吗？
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