说到DS的旗舰轿车DS9，可谓是既熟悉又陌生的存在，熟悉是因为关于这款DS9的新闻层出不穷，而陌生的是DS9总在进行一波预热之后，就是各种“跳票”然后没有下文，再加上近年来PSA集团的负面消息源源不断，不得不让人怀疑DS9已是个“胎死腹中”的产物。
但据PSA集团中国地区负责人透露，即使与国内合资方发生一些变动事件，但并不影响DS品牌的生产工作和进度，并表示虽然DS9车型的生产基地定在中国，但并不是一台中国特供车，而是还会出口销往全球，是属于全球化车型。而近日DS官方也发布了一组全新DS9的官图，同时表示新车将于上半年正式亮相，不知道这次DS9能否如期而至呢？
其实这台DS9之所以备受关注，皆因其为DS品牌旗舰轿车的身份，据官图可见，DS9的外观设计与旗下车型有所差异，更加强调豪华属性；前脸采用家族化设计，但进气格栅造型更大，中网内部采用点阵式设计，显露出独特的法系豪华感，同时中网轮廓使用形状锋利的镀铬，加上与凯迪拉克泪眼式类似的日行灯，不过DS9的日行灯是多段式设计，具有相当高的辨识度。
侧面的造型与标致508L有着许多相似的地方，毕竟两车都出于PSA集团的EMP2平台，无论是车窗边缘用上的镀铬装饰，还是腰线的设计两者都非常接近。当然，挂着DS车标的DS9定位更高一级，车身尺寸也要稍大一圈，长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距为2895mm。虽然DS9是中大型轿车定位，但这组尺寸数据对比同级竞品并没有明显的优势，所以也可以推算，DS9未来面向的竞争对手应该是宝马3系、奔驰C-Class这类中型车，或许将会效仿凯迪拉克的降维打击方式。
DS9的内饰继续沿用家族化的布局，车厢内用上大量菱形的设计元素，配备12.3英寸全液晶仪表盘，以及尺寸较大的中控屏，在保留了法系车特色设计的同时也营造出更多科技感；此外，DS还为用户提供有个性化服务，整个内饰有不同主题和材质供车主选择，譬如Nappa真皮和Alcantara这些高档材质均不会缺席，可见DS9将科技和豪华的结合，将是其重要卖点之一。
值得一提的是，新车DS9在智能配置方面也下足功夫，配备PSA魔毯技术，可通过前摄像头监测路况，通过计算机主动调节悬架软硬，并支持2.5L级别的自动驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道保持以及防碰撞预警等功能。除此之外，据了解DS9的高配车型还提供有较为罕见的夜视系统，可谓多种前卫科技赋予一身。
而在动力上，DS9将会提供四款动力版本，其中包括最大输出为228PS的插电式混合动力系统，该系统在 WLTP 标准下能提供50km左右的纯电续航里程。而另外三款动力为普通燃油发动机，最大输出分别为254PS和365PS的E-TENSE发动机版本，还有最大输出为228PS的 PureTech发动机版本，其中最高性能的365PS 发动机还搭载有四驱系统，而在中国率先登场的是254PS动力的车型。
从目前所知的信息来看，这台DS9的确具备不俗的产品力，倘若在上市后给出合理的价格，或许会有意想不到的收获。但笔者认为DS9上市之后仍然难逃鲜有问津的命运，因为对于DS品牌目前的处境来说，要在中国市场里站稳脚跟，其首要解决的问题多不胜数，在价格方面的让利这仅仅微小的一步，提升品牌知名度，搭建好经销商体系还有售后方面，化解这些燃眉之急DS或许还有机会步入正轨。
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