? 1.装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用
扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。
2.柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的
拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。
3.材质问题、加工缺陷及
热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。 本文由钻尾螺丝编辑