不需要，原装车上带的，正时是以16万寿命为底线的，这是大众在欧洲的要求。12万是没有问题的， 每次大保养，让修理工打开盖子缝检查一下，就可以了。 外面的发电机皮带，可以跑到上面有很多裂纹，接近断，再换，估计在15万公里。
1、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一。
2、这就使链条与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。
扩展资料：
维护保养：
1、随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。车主们往往认为车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带链条进行常规检查及更换的周期，正时皮带链条的维护应该加在定期维护的程序中。
2、不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带链条往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-12-15
原装车上带的，正时是以16万寿命为底线的，这是大众在欧洲的要求。12万是没有问题的，如果你不放心，可以自己决定。 每次大保养，让修理工打开盖子缝检查一下，就可以了。 外面的发电机皮带，可以跑到上面有很多裂纹，接近断，再换，估计在15万公里以上吧。本回答被提问者采纳
第2个回答 2013-07-02
不需要换，A6的正时链条与车的发动机同寿命，等你发动机大修的时候，一起换就可以了
第3个回答 2013-07-02
发电机皮带很便宜，几十块钱百把块，建议时随便换就行了，但是正时链条不便宜，不是真到了时候，没必要换。
第4个回答 2013-07-02
一般来说正时链条只要经常保养的都不用换。我想我们自己的一辆进口尼桑皮卡一样都15年了 一样没问题也是链条式的
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