第1个回答 2020-04-09
cvt
即无极变速器。它与自动变速器和手动变速器的工作原理截然不同。正如其名，cvt所能实现的无级变速功能便是自动变速器和手动变速器梦寐以求但是却永远也不能实现的。cvt无极变速器可以在一定传动比范围内能线性的调节传动比，如果让自动变速器和手动变速器来实现相似的效果那便需要无数个档位才能实现，庞大的齿轮系统在工程上完全不可行的。抛弃齿轮传动结构正是cvt无极变速器突破“小巷思维”的灵感。cvt的传动结构与原理很简单：它由两个锥型盘和一条钢带组成。锥型盘就是由两个圆锥型的盘片组合在一起形成一个带v型槽的驱动盘，在行驶中，cvt变速器会根据车速和路况自动调整两个锥型盘的工作直径便可以连续的改变变速比，实现无极变速。
cvt最大的优势便在于它可以连续可变传动比，搭载cvt无级变速器的车型在加速时，车速表与转速表同时上升，当转速表达到最大值时即达到最高车速，整个加速过程平缓无任何冲击。
相比自动变速器与手动变速器而言，cvt最大的优势便在于它可以连续可变传动比，而自动变速器与手动变速器作为有级变速器则只能在几个固定的速比上工作。在实际驾驶中，cvt无极变速器所带来的感受是完全不同的。与自动变速器和手动变速器每次换挡后，发动机转速都会有几千转陡降的特性相比，搭载
cvt无级变速器的车型在加速时，车速表与转速表同时上升，当转速表达到最大值时即达到最高车速，整个加速过程平缓无任何冲击。这一加速期间，发动机转速不会发生下降，而cvt无级变速器则在默默无闻的不断改变传动比，从而使传动系统与发动机一直保持最佳匹配。正是因为cvt这一独特特性，在燃油经济性与动力性方面，cvt都超出自动变速器与手动变速器。
第2个回答 2020-04-15
CVT(ContinuousVariableTransmission)无极变速传动，相比于普通自动变速器，这种变速器可更好地解决传动系和发动机工况的匹配问题，以提高整车的燃油经济性和动力性
自动变速器与无级变速器的原理不太一样，自动变速器是行星齿轮来变速的，而无级变速器是链带和锥形轮的距离来变速的。
目前来看无级的技术更好一点
无极变速在一定程度上要比自动变速的车开起来更流畅没有从前那种变速器的换档感觉。
无极变速车要比自动变速车节油。
无极变速车对于出学车的女性来说是一种不错的选择，再也不用为学跨挡而手忙脚乱了。
无极变速在动力上可能很难满足狂野的男人，因其无法体验到快速加速的快感。
无极变速是新技术，在我国已有若干车以配备了此技术如奥迪，本田，菲亚特等。按理说无极变速是一种不错的选择是将来汽车变速器的发展方向。
第3个回答 2020-04-18
自动挡和无极变速是不一样的
首先从变速器速比来说，自动挡的速比是固定的，举例：自动6档就是有6个固定的前进挡速比。
而无极变速的速比不是固定的，而是在一定范围之间，按照惯例速比应该是在0.75~1.2之间，根据发动机功率、转速、汽车自重、符合等这个速比范围有可能有一定的出入。
工作原理
自动挡是由微电脑根据发动机负荷、车速等来代替人工自动在固定速比的这几个档位之间换挡
无极变速是根据发动机负荷、车速等在一定的速比范围之间逐步改变速比，直到发动机负荷、车速与速比达到平衡。
第4个回答 2020-04-17
自动挡分有级的和无级的！有级的是通过行星齿机构或齿轮机构变速的，无级的通过能改变直径的传动轮和三角钢带变速的！所以有级的是阶梯式加速，无极的是线性的！]