区别一:乘用车:轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车,含SUV ,MPV,赛车及家用皮卡等; 商用车:所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。
区别二:乘用车:拉人的车。 商用车:以赢利为目的,一般指货车,大中型客车
两者的定义:乘用车的定义为:就其设计和技术特性而言,主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品,包括驾驶员在内,最多为9座的汽车,它可以牵引挂车。根据这一定义,我们通常所说的轿车、吉普车、某些多用途车辆(即MPV)等都属于此范畴。对于商用车,指的是除乘用车以外,主要用于运载人员、货物、及牵引挂车的汽车;所有的商用车又分为客车和货车两大类。
商用车的常见车型:皮卡、微卡、轻卡、微客,自缷车、载货车、牵引车、挂车,专用车。
发展趋势:当国内合资企业生产的国外品牌在我国轿车市场纵横捭阖之时,用于运输货物的我国本土商用车却依然我行我素,占据我国70%的市场份额。长期以来,国内商用车企业与跨国公司合资鲜有成功案例,“合资即失败”基本上成了商用车企难以闯出去的怪圈。在重庆举行的首届中国商用车发展高峰论坛上,商用车企业如何合资引起专家们的热议。
乘用车的概念:乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多功能车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。
乘用车:轿车和9座以下的主要用于乘坐的汽车,含SUV ,MPV,赛车及家用皮卡等;
商用车:所有的货车、专用车、军用车、工程车辆、9座以上的所有客车以及拖拉机、农用车、矿用车等。
从乘用车和商用车的概念上就可以看出,二者不仅在使用目的、组成构造、使用环境等各方面存在差异,也体现在燃油和润滑油等油品的使用上,而且二者的发展情况也大有不同。
乘用车目前正处于国内外品牌的混战期,国产品牌不断加强,国际品牌也在持续升级;
但是商用车却依然以国产品牌为主,虽然发动机是国际品牌研发的,但是国产商用车的发展却丝毫不受影响,像福田、陕汽、一汽、东风等国产品牌比比皆是。
虽然现在汽车统一划分为乘用车和商用车两种,但是市面上的分类方式还是五花八门,各个厂家为了抢占市场经常“另立山头”,导致市场乱象长期存在。
未来,随着自主标准的不断健全,汽车的分类也将越来越清晰。
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