电动三轮车电瓶最大是48伏，12安。
电动三轮车电瓶最大是48伏，12安。电压的电池，容量越大，车跑的就越远。通常电池的体积也会越大，越贵。头条莱垍
动车电池电压是标准的，铅酸免维护蓄电池都是12V的，一般一个电池组有4块，一共48v，48V就是最大电压。想要长续航，就要买60或者72v的车子，属于电摩，这样电池会多一些。莱垍头条
电瓶的单位是安时，容量是动态的，与放电电流，截止电压，放电时的温度有很大的关系，12安时的定义：温度25度，以一定的电流保持恒流放电，到10.5V（12v电瓶）时停止放电，这段时间与电流的乘积为电池的容量。
电动三轮车电瓶使用的注意事项：
1、过载电流通常是会造成硫酸铅在金属极板进行结晶。从而导致金属离子与化学溶液减少反应时间。在物理表现上就是电流减弱，长时间这样的使用，就会缩短电瓶的使用寿命，在平常的电动三轮车的使用中，过大电流通常是发生在载人，上坡，起步时发生。
2、过大电流会造成结晶，电瓶经常性的处于低于额定电流输出的状态下，也会造成结晶现象。过亏就是指电瓶使用后没有及时充电。电瓶活性变小，容量变小。使用周期变短。
电池12伏，最大35安时。
电动三轮车电瓶的种类以及性能
1、铅酸电池(含铅酸胶体电池)成本便宜，性能稳定，市场上的电动车都采用此种电池。
2、锂离子电池(常称之为锂电池)成本昂贵，性能不稳定，容易出现爆炸，安全系数低。目前正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题。
扩展资料：
电动车每节电池的标准电压是12伏，四节串联起来就是48伏。
常见的12A/H，15A/H，20A/H（A/H—安培时，前面的数字越大，电瓶的容量越大）等，容量各不同，但电压每节始终是12伏。其次型号是各生产厂商自己的编号而已。电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。
参考资料来源：百度百科-电动车电池
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随着科技的发展，动力电池会越来越‘大’，越来越能跑。
电动三轮车属于民用运营车辆，现实中，限制电动车电池大小的不仅仅是技术，更多的是价格。电池中，以铅酸电池的价格最低，而铅酸电池的容量和本身的重量是成正比的，就是说，容量大，规格和重量就越大，电动三轮车的电瓶配置最大也不可能超过‘常规’配置，要不然，该车是拉货还是拉电池，无疑改变了其作为工具的属性。
在不远的将来，电池行业制造技术会日趋成熟，各种廉价、轻便、高容量的电池会让我们的生活更加轻松、快捷。