欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受,时尚的外在的不说了,为了便于感受从驾驶顺序写起,国内新能源品牌众多,今天以本人开的欧拉R1为例说一说: 一、行驶感受 优点:起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话,游刃有余。 缺点:行驶质感上还是差一些，特别是经过颠簸路段的时候，减振的调校还是稍差一些，过减速带的时候会感觉悬架有些软，但韧性不足。 二、蓄能 优点：一个月耗油车费用1000左右，充电费用100多，很省钱。 缺点：充电桩的点还是没有加油站多，不方便外部充电。 三、挂牌与限号 优点：太好挂了，而且都是好号码。限号暂时无。 缺点：暂无 四、停车 优点：一般机关事业单位、公共服务机构有专门新能源汽车停车位，比较有优越感。 缺点：暂无 最后建议：如果家里有燃油车的话，买新能源车作为日常代步，基本上可以满足使用需求。但是经常跑长途的话，还是买油车好点。但如果作为家里的第一辆车来购买，没有指标的限制的话，若有经常跑长途的需求，还是应该在长续航里程的电动车和燃油车之间犹豫一下。
新能源汽车遇到的最大的问题就是充电十分不便。
因为有些楼盘电力线路较为陈旧，无法报批安装私人充电桩。
公司周围慢充桩甚少，再加上如果只是为了充电，需要开上几公里再给一笔停车费和充电费用十分不划算，而且慢充并不是一时三刻就可以充满，有些是依靠在公司停车场靠保安亭的车位与保安沟通过允许用原车自带的充电器对车辆进行充电。
由于我家住郊区，有车库，充电极其方便，晚上回家就可以可充电。
建议让新能源汽车能够配备非全尺寸备胎以应付爆胎情况。
各地政府也开始从各方面开始重视充电设施的规划建设，只是这些基础设施的建设与推广，不仅仅是需要资金上的支持，它们还需要更多的时间，
新能源汽车目前的发展也开始进入了一个瓶颈期，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下
目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。
空间够大。
充电器
165的轮胎有点窄。
