买的二手车机油压力过高怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

汽车机油压力过高怎么处理
　(1)故障特征

　　有人认为机油压力越高，润滑效果越好，其实这种看法是错误的。机油压力过高也是一种故障，应加以诊断和排除。因为机油压力突然升高，容易导致冲裂机油滤清器外壳或机油传感器，甚至引起烧毁轴瓦的严重后果。发动机发动后机油压力表读数超过规定值(一般超过490kPa)，发动机动力降低，有时出现冲坏机油细滤器外壳及机油压力传感器等的现象，打开点火开关机油压力达到196kPa以上，启动后增至490kPa，或运转中突然增高。

　　(2)故障原因

　　机油压力过高的常见原因有:机油黏度太大，由此造成机油压力升高。机油主油道、缸体、滤清器有堵塞处，机油限压阀调整不当以及新装配的发动机轴承间隙过小等都会引起机油压力升高。排除方法是更换黏度适当的机油。机油泵限压阀柱塞卡死或调整不当，由此造成机油压力升高。

　　(3)故障诊断与排除

　　排除方法是进行喷油限压阀压力调整试验。拆下机油压力传感器，装上压力表，启动发动机，使发动机机油温度达到100℃。当怠速时，机油压力应达到80kPa，在额定转速下机油压力应达到380kPa。否则应拆下限压阀弹簧进行弹力检查。当弹簧长度为30mm时，弹簧力应达123.5N;当弹簧长度为34mm时，弹簧力应达159.7N。必要时，可在弹簧端用调整衬垫调整弹簧力。冬季刚启动柴油机后会发现机油压力偏高，待预热后油压降至正常值，这是正常现象。如果机油压力表指示值仍然超过正常值，则应调整限压阀使之符合规定值。试机后如机油压力仍偏高，则需要检查机油的牌号，看机油黏度是否太大;如果机油黏度不大，则可能是润滑系统油道堵塞，这时应用洁净柴油进行清洗。因柴油润滑性很差，清洗时可用启动机带曲轴旋转3～4s(注意:干万不可启动发动机)。如果车辆在工作过程中机油油压突然升高，应检查机油滤清器滤芯是否堵塞，旁通阀弹簧是否压缩过多或过硬，润滑系统油道是否堵塞等几方面。另外，凸轮轴正时齿轮打碎后，其碎屑易堵塞油道，应清洗滤芯，更换不合适的零件。


上

Answer 2

你好 发动机机油压力过高原因：
1、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高。
2、限压阀堵塞或调整不当。限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使系统内的机油压力过高。
3、机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高。

Answer 3

发动机机油压力过高原因：
1、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高。
2、限压阀堵塞或调整不当。限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使系统内的机油压力过高。
3、机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高。

扩展资料：
原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

Answer 4

1、机油细滤器堵塞。机油细滤器的滤芯过脏使机油回路堵塞，也会造成主油道压力过高。

2、限压阀堵塞或调整不当。限压阀被油泥粘住顶不开，油道内机油压力增高；限压阀的限压弹簧调整的弹力过大，油压超过规定值不能泄压，会使系统内的机油压力过高。

3、机油粘度过大。机油的粘度与发动机的温度有关，温度过高时，粘度小，粘度大。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力增大，同时压力会增高。冷车起动时，由于机油过粘，流动阻力过大，就会使机油压力表指示的压力过高。