节温器在冷却系统中是重点，也是确保冷却系统稳定运行的关键部件，若节温器在运行中发生故障，就会直接影响发动机的正常运行。
其关键原因是节温器可以调节发动机温度，若发动机温度偏高，节温器就会打开阀门，减少发动机温度；反之，若发动机温度偏低，就会关闭阀门，进而提升发动机温度。节温器必须要保持正常的工作状态，不然就容易导致发动机在实际工作中发生故障。
例如，如果节温器开启时间不符合预期设定，就会造成发动机温度偏热。若节温器过早开启，就会减少发动机的温度，导致零部件处在低温运行的环境下，会影响零部件的使用期限，而且油耗相当大。如果节温器发生问题，需要迅速制定相应的措施。
一般来说，如果发动机水温偏高，可以使用以下两种方法：其一，用手触摸来判断水箱。若冷却液温度高于85摄氏度，冷却液水箱进口和出口温度不一样，这就表示节温器发生故障，或者由于冷却液水箱堵塞，这就必须要及时将水箱内的空气排除。其二，实验法。将节温器放在温度是83摄氏度的热水盆内，三分钟后若节温器不能启动超过0.2厘米，就表示节温器已经处于失效的状态。
若冷却系统被腐蚀，冷却液颜色是棕色，这时必须要立即将水泵轴承以及水封都更换。由于如果冷却系统出现腐蚀的情况，水泵水封的铁锈就会作为研磨剂，导致水泵水封和轴承受损。
在明确冷却系统被腐蚀后，必须要在第一时间将其内部的冷却液都排除干净，而且合理制定污染控制策略，不可以直接将其排到下水管道系统内，仔细检查散热器每个软管是否出现堵塞的情况，而且认真清洗散热器。
对于冲洗冷却系统而言，可以使用专门的冷却液冲洗机来清洗，该机器提供的空气和水压可以保证将冷却系统内的腐蚀物都清洗完。在冲洗散热器过程中，受到压力的影响，导致水与空气进到散热器的下软管内，清洗好散热器的腐蚀物以及水后，从散热器的软管位置流出来。