第1个回答 2018-01-01
不过五羊本田的女装踏板车有压缩比高的，
1.五羊本田不是中日合资各占50%，说白了日本出技术中国出人出力来制造，所以出什么车型什么发动机都是日本那边说了算，说不好听的人家给你啥你吃啥，这就是所谓的合资，不光是摩托车，汽车合资也是一样，国外出技术，国内制造，所以受制于人，你可能会问为什么不自己造发动机？没错，可以造，但是你造出的东西性能不如人家啊！车身啥的都可以改可以造，唯独发动机不行，国内的技术还是有限的，还在发展，尤其是发动机这块，你看现在的所谓自主开发，大多都是壳子是自己的，里面好的发动机变速箱啥的还是别人的，安上了自己的发动机性能就不好了，摩托汽车都一个味！所以总的来说，不是你说的什么材料或者精度的问题，而是源头上的问题，本田投资中国策略都是小排量民用车，需要耐久与实用，而不是那种玩耍的大排量、高功率的街车，说不好听的用的都是八九十年代的技术了，哎，没办法，这就是和合资。
2.五本发动机的确很耐用，这是给人的感觉，为什么？因为它本身出产的发动机都是民用级别的，相比那些大排量多缸电喷之类的，技术含量不是很高，没有那么复杂，没那么复杂也就不会有那么多的问题出现，那你就会问，那些山寨的也是民用，也很简单，为啥老坏，那就是材料工艺精度设计的区别了，小日本有一点不服不行，设计的别看很简单，但是都很可靠，加上材料够，自然就皮实，而那些山寨的，能省则省，技术也不如人，自然就容易坏，至于你所说的降低了性能，每一车型设计时都考虑它的适用人群，是干啥的，从而设计相应的发动机，跟设计初比不会降低什么性能，倒是有可能在以后的量产中降点什么成本，小日本就喜欢降成本，日企都是。
3.这倒不是五羊本田故意的，因为它也没办法说了算，技术源头在日本，人家说开发啥样的就是啥样的，合资吗，所以说无论摩托汽车自主开发还有很长的路要走，等啥时候搞一个像样的真正自主知识产权的高性能高效率的发动机出来，才算是真正有自己的技术了，真正的自主开发了…