普通的标准货架是无法最大利用的，要最大利用率，那就要用自动化立体库。
首先，立体库是根据库房的体积来计算货架的大小和能划分成多少个货位，能充分利用每一点的库房容积，不会浪费。以我们海格力斯刚验收的一个阿联酋的迪拜航空港的自动化立体库做例子吧，以前客户是用的我们的标准中型货架（层载200公斤，大概2002年的老客户了），因为他库房高达4米多，而标准货架2米的高度，造成很大的空间浪费。我们技术员每年国外客户回访的时候去他们库房检查，看到高高的库房就用的2米的标准货架认为很是浪费。就建议换成立体库。客户开始是犹豫的，毕竟现在这批标准货架虽然用了十一年，但是质量很好，除了两组人为损坏（一个黑人叉车司机用叉车玩漂移撞坏了两组）其他都还很好，而且立体库投入确实是标准货架的数倍，主要是怕换的时候影响正常工作(的确，这点钱对于迪拜人民来说还真不是事儿)。经过我们工程师计算，如果换立体库后，货位能增加两倍半，这样客户原来因为库房不足计划新建一座一样的库房就可以省下来了。最后，换成立体库，而且是自动化立体库后，客户的库房从3500货位增加到10800货位，几乎是增加了三倍（这还是客户把库房一部分空间占用做喂办公和宿舍了）。
其次，如果只是立体库，出入库还都是人力或者叉车来做，其实使用率还是提高不大的，只不过利用了以前标准货架上面的一些空间。而如果换成自动化立体库，出入库都用穿梭车等自动化设备来完成，那就可以最大限度的利用库房了。因为人工用叉车出入库，每一排货架之间要留很大过道来方便叉车行走转弯和安全操作，库房最大面积其实是给叉车准备的。而用自动化立体库后，所用存储都用穿梭车来完成，整个存储区域就是一个完全封闭的存储区，全部都是货架，是纯货位组成的。还是据我们前面那个例子吧，阿联酋客户的那个库房用的就是自动化立体库，因为我们方案里写的是用海格里斯自己知识产权全，有国内数项专利的中国产穿梭车，这方变客户是有点犹豫的，毕竟中国货在国外的印象就是便宜，简单，质量还算不错。但是，这高科技的东西，外国人就不敢用了。客户曾经坚决要用意大利的穿梭车，不过为了公平，也是因为我们合作这么多年，也还算有点认可，聘请了几位德国专家，公开招标评选，最后我们的穿梭车在性价比方面还是得分最高的，尤其是客户要求的大吨位举升力方面（客户有一些零件个头不大但是有两吨多的重量），我们当时全球最强的3吨举升能力是唯一能举升起来并正常工作的（这个3吨举升技术也是我们的专利技术，本月还有国外厂商过来洽谈专利授权问题）。立体库建成后，客户除了货位增加了近三倍外，因为采取了自动化，以前的库房管理人员减少了三分之二，这对于阿联酋这种人力资源成本很高的地方来说是节约了很大一笔费用。而出入库时间比以前也减少了一倍多，也方便了很多。
最后。虽然自动化立体库要比使用普通标准货架成本高六七倍甚至更高（穿梭车一台就十几万，便宜的举升能力低的也八九万），但是确实利用率高很多，基本上可以全部利用。而且效率要提高很多，节约大量的库管人员和库管的劳动力（穿梭车是遥控器来控制，高级的可以编程实现自动存储）。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考