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摩托车档位是“常啮合式前进5档返回”还是“回位式5速”的好?
我看到有的摩托车挂档的地方有的前后能踩有的只能一直往前踩。是这种能前后踩得“回位式5速”的好?还是只能一直往前踩得“常啮合式前进5档返回”得好?请高手指教下~!
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推荐答案 2011-08-06
1国际档称为 踩1挑2,他的作用是保护发动机齿轮不受操作不档或空挡滑行的失误打齿,但是不能滑行费油,也不好找空档,空挡在1 2挡中间的小间隙里。国外的车都采用国际档,空档在1档和2档的中间,空档往下踩是1档,往上勾是2档,然后连续上勾,每勾一次加一档,到5档为止(有的车型有6档)。 要从5档减回空档,要连续踩4次,不能直接从5档踩回空档。
2国内机属于我国改进的档式,拆去了原来的12档中间的档位控制卡,通称循环档,他的作用是随时切换高底档,优化了国际档的遇坡难换档,更适合我国坡多地形,能轻松驾驶,能滑行,省油,但是操作不熟的,容易高速时挂入1档,引起打齿。
国际档制造工艺上要求应该更高一些,因为国际档的空档在1档和2档之间,有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过,从1档勾2档很不顺,容易卡,其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些,还有一个是想空档滑行更方便,5档直接就踩成空档了。
但这也是循环档的坏处,如果高速行驶中不小心从5档踩成了1档,人就飞出去了,而国际档5档踩1档要踩4下,误操作的可能性比较小。另外,国际档,减档是往下踩,正好和右脚踩刹车动作一致,减速减档时左脚踩档,右脚踩刹车,更顺一些。
万物都是矛盾的,所以各有利弊
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
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其他回答
第1个回答 2011-08-06
国际档的好,1N2345
第2个回答 2011-08-06
你看到的只是表面现象.不管前后踩还是只能前踩.区别都不大.区别主要在于内部的挂档方式.常见的摩托车档位有4种.
1-循环档
2-不循环档.5档之后要往回减才能回到空档
3-国际档,1档踩,2.3.4.5.6都是勾.1档和2档之间有个小间隙是空档
4-反国际档.正好和国际档们相反
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