1、发动机出现问题，会以警告灯提醒车主及时检修，特别是当发动机黄色故障灯亮起不灭的情况下。
2、一般情况下如缺水或是过热。。等简易的故障均会以特定的指示灯提醒车主，这样的情况下，用户 可以通过查询“车辆用户 使用手册”简单地将问题排除或者是知道是哪里出了故障（即使不能排除），当涉及问题较为“严重”时，也许就是车主无法自己动手解决 的故障，这样的情况 下，发动机故障灯亮起时要引起车主的注意 ，及时送修，消除任何隐患。。
送修后，售后维修技术人员会用专用的车辆故障检测仪进行检查，并依据故障码的提示进行维护或检修以排除故障。
扩展资料：
福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一间生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车的商标是来自创办人亨利福特常用的签名字体。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越成为美国市场销售量第三名。
亨利·福特引用了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，更别具匠心地设计了以移动式流水线为代表的新生产序列。他对高效率、高工资、低售价的结合对当时美国制造业来说是一次翻天覆地的改革创新。这套方法因此被称为福特制。
福特用来自十二位投资者的28000美金在一个原先制造马车的工厂里开始了他的事业。当时汽车的生产方式是以两到三个工人为一组，从零件制造到销售订单
都是由一组工人负责到底。因此最开始的日子里，福特公司生产效率比较低下，每天只能生产几部车。
参考资料：百度百科-福特汽车
现在大多数的汽车发动机都是由电脑控制的。这样的发动机最大程度提高了电脑控制的可靠性。因为电脑本来就带有自诊断功能。只要发动机处于运行状态，电脑会一直检测各个系统的工作情况，如果出现不正常情况，电脑就会做3件事：
一、故障灯亮起，高速驾驶员，发动机系统处于故障工作状态，因及时检查维修。
二、电脑会将故障信息保存下来，可以在维修时给维修人员提供参考，让其更快解决故障。
三、电脑为了保证发动机出现故障后能继续行驶，如果检测到故障对发动机正常工作下无恙的话，就会自动忽略。以便能继续正常行驶至修理点。
要是电脑检测发动机的是很严重的故障，电脑则会启动应急系统，而发动机在应急系统下行驶时，是不会考虑油耗以及动力的损耗的。这是为了保证发动机可以在不熄火的情况下继续行驶。
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1.发动机出现问题，会以警告灯提醒车主及时检修，特别是当发动机黄色故障灯亮起不灭的情况下。
2.一般情况下如缺水或是过热。。等简易的故障均会以特定的指示灯提醒车主，这样的情况下，用户 可以通过查询“车辆用户 使用手册”简单地将问题排除或者是知道是哪里出了故障（即使不能排除），当涉及问题较为“严重”时，也许就是车主无法自己动手解决 的故障，这样的情况 下，发动机故障灯亮起时要引起车主的注意 ，及时送修，消除任何隐患。。
送修后，售后维修技术人员会用专用的车辆故障检测仪进行检查，并依据故障码的提示进行维护或检修以排除故障。
扩展资料：
发动机耗油过大故障：
发动机油耗过大是指它的百公里油耗超过规定的标准值。
油耗过大，发动机的经济性就差。影响发动机油耗的因素很多，有发动机技术状况方面的因素，也有底盘技术状况方面的因素。
1、故障现象：发动机耗油量过大。
2、常见的故障原因
（1）冷却液温度传感器失常。
（2）空气流量计或进气压力传感器失常。
（3）节气门位置传感器失常。
（4）燃油压力过高。
（5）冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。
（6）喷油器漏油。
（7）氧传感器失效。
（8）点火系统故障。
（9）发动机机械部件故障（缸压过低等）。
（10）配气相位不正确。
（11）ECU及连接器故障。
3、故障诊断与排除
（1）测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。
（2）检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。
（3）检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。
（4）测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。
若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。
（5）检查点火高压与能量、点火正时。
（6）检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油器控制失常，应检查冷起动温度开关及控制电路。
（7）拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。
（8）检查发动机械故障（气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等），检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。
参考资料来源：百度百科：发动机
本回答被网友采纳福特汽车发动机故障灯亮起是因为当电脑接收氧传感器的参数后，尾气排放严重超过国家法定标准，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯。
导致污染灯亮的内在原因不排除汽油品质不好，还有几个因素：
1、进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮；
2、冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定；
3、发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮；
4、积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮；
5、车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮；
6、部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮，车辆启动后发动工况不稳定，可能会伴有熄火现象或污染灯点亮，有时熄火后重起发动机抖动和污染灯消失，有时重启后发动机抖动正常但污染灯亮。
扩展资料：
发动机的故障诊断与排除：
1、测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以用电脑解码器来检测，将检测仪所显示的冷却液温度传感器传给电脑的冷却液温度数值与发动机实际冷却液温度相比较。如有差异，说明冷却液温度传感器有故障，应更换。
2、检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准。空气流量计或进气压力传 感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气压力传感器。
3、检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时，全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早，会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓，从而增大油耗。
4、测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启，燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变，但压力始终偏高，则说明油压调节器有故障，应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变，而始终保持 300kPa左右，则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落，或燃油压力调节控制电磁阀有故障，进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上，导致油压过高。对此，应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高，达 400kPa以上，说明回油管堵塞或油压调节器有故障，应检测回油管或更换油压调节器。
5、检查点火高压与能量、点火正时。
6、检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上，检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作，则说明冷起动喷油器控制失常，应检查冷起动温度开关及控制电路。
7、拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。
8、检查发动机械故障（气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等），检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。
参考资料：发动机_百度百科
统造成的，您在故障灯亮的时候对车
辆进行启动、灭车，启动、灭车进行
三次后在启动车辆您观察故障灯是
否还是点亮，要还是点亮就需要及时
到店里检查故障码，看是发动机的问
题还是传感器故障，要不亮可能为偶
发故障可以不用及时到店检查
故障灯点亮，意味着车辆出现故障
码，此时，ECU 不断电的情况下，故
障码是会被记录的。到4S 店，使用
读取器是可以判定故障码以及对应
的故障内容的。建议到4S 店进行维
修。另外，车辆产生故障码后，如果
ECU 不断电或者使用仪器消除是不
能自动消除的。因此，请确认上次故
障码是否完全消除。
另外，每次去4S 店，请让其明确记
录维修内容与故障内容，根据我国售
后服务法规定，相同故障连续修理3
次以上不能解决是可以退车的。本回答被提问者和网友采纳